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■ 真皮+木質(zhì)飾條 內(nèi)飾無(wú)可挑剔

　　作為人與車接觸最多的部分，我們對(duì)于內(nèi)飾的關(guān)注度顯然不會(huì)弱于其它項(xiàng)。X1內(nèi)飾的整體風(fēng)格延續(xù)了寶馬品牌的一貫布局，令人驚嘆的是，其引入了只有在高端車型中才會(huì)出現(xiàn)的木質(zhì)飾條，而它的出現(xiàn)無(wú)論是視覺還是觸覺上都使得車輛本身更顯檔次感。

　　方向盤部分X1同樣秉承了寶馬一貫簡(jiǎn)潔卻不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)由真皮包覆后可以給駕駛者帶來(lái)極佳的握感。剛才我們提到了它簡(jiǎn)潔卻不簡(jiǎn)單，其集成了音箱、電話、車輛信息查看以及巡航等功能。另外，X1的方向盤上配備有換擋撥片，這也使得它可以為駕駛者提供更加方便快捷的操控體驗(yàn)。

　　儀表盤作為駕駛者了解車輛信息的主要途徑，其重要性不言而喻。這里X1并沒有配備時(shí)下流行的全液晶儀表盤，它整體看起來(lái)略顯普通。但這并不意味著實(shí)用性有所下降，我們從它身上依舊可以尋找到各種重要的車輛信息。其實(shí)對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)講，沒必要過(guò)于追求儀表盤部分的絢麗，畢竟之于其本身來(lái)講，完整的功能性才最為重要的。

　　中控部分可以說(shuō)X1很好的展示出了寶馬品牌之于這部分的獨(dú)特理解，大尺寸中控顯示屏、空調(diào)控制面板以及CD位的排列層次十分清晰。而在控制按鍵、旋鈕的實(shí)際操作部分，X1選擇了看起來(lái)稍顯傳統(tǒng)的機(jī)械式控制方案，其實(shí)較之時(shí)下流行的觸控式操控，機(jī)械式按鍵無(wú)疑在操作精度以及安全性方面要表現(xiàn)的更加出色，這可能也是寶馬最為看重的一點(diǎn)。

　　車輛安全輔助部分，雖然X1作為一款入門級(jí)SUV車型，但必要的功能并沒有被舍棄。其配備了ECO PRO節(jié)能模式、泊車警示功能、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停功能。而這些功能的引入，無(wú)疑對(duì)于車輛本身起到了很好的輔助效果，也為車主提供了更加優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)然，BMW令人稱道的“大雞腿”換擋桿毫無(wú)疑問(wèn)的得到了延續(xù)，而在控制區(qū)旋鈕部分，X1并沒有采用可觸控的設(shè)計(jì)，不過(guò)就實(shí)際操作來(lái)講，傳統(tǒng)機(jī)械式控制完全可以滿足我們的正常使用需要。