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　　在巴黎氣候峰會上，中國表明了自己的態(tài)度：二氧化碳排放2030年左右達(dá)到峰值并爭取盡早達(dá)峰，計(jì)劃到2030年，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到20%左右。因此在國內(nèi)的新能源政策上，就表現(xiàn)出推廣并嚴(yán)苛的態(tài)度。在財(cái)政部公布的2016年新能源補(bǔ)貼政策中純電動乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50km每車補(bǔ)貼3萬元。補(bǔ)貼力度略有下滑，但各地地方政府也都還會有自己的補(bǔ)貼政策，在今天北京市的2016年的新能源補(bǔ)貼政策就露出了一角。

　　2016年，北京市將安排新能源汽車示范推廣資金17億元。2015年，在支持新能源小客車方面，北京市財(cái)政按照中央財(cái)政和北京市1∶1比例，對購置新能源小客車的消費(fèi)者給予財(cái)政補(bǔ)助，保證新能源小客車補(bǔ)助資金的及時足額兌付，并且縮短了補(bǔ)貼資金的兌付時間。

　　截至目前，北京純電動小客車規(guī)模已達(dá)2.5萬輛，已撥付當(dāng)年市級純電動小客車示范推廣補(bǔ)助資金4.5億元，支持推廣新能源小客車1.57萬輛。在推廣大氣污染治理方面，北京財(cái)政已落實(shí)污染治理資金169.6億元。

　　下一步北京財(cái)政將牽頭修訂和完善《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》，明確2016年及以后的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和流程。在2016年部門預(yù)算中大幅提升預(yù)算安排，確保新能源財(cái)政補(bǔ)助政策及時到位。