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　　電動汽車并非新能源的盡頭，新能源真正的未來在于燃料電池汽車�，F(xiàn)在的電動汽車所使用的電能主要仍是由化石能源發(fā)電提供的，想要真正實現(xiàn)零排放，還要減少汽車行駛中消耗能量來源的排放，氫燃料電池汽車就是一個非常不錯的選擇。

　　量產的豐田Mirai無疑是氫能源汽車的代表者，其名字非常有特點，正是日語中“未來”的發(fā)音。另一款量產的氫燃料電池車是現(xiàn)代的ix35 FCV，但是Mirai采用的是定制設計，而現(xiàn)代的首款氫動力車則只是基于現(xiàn)款ix35 SUV打造的，不過現(xiàn)代即將推出新一代現(xiàn)代氫動力汽車，將成為“未來”的勁敵。

　　據(jù)稱現(xiàn)代將會發(fā)布一款專門的氫燃料電池車，不過這款車型并沒有太多信息泄漏，也不知道什么時候上市�，F(xiàn)代只是證實，其姐妹品牌起亞將于2020年發(fā)布其專門的燃料電池車，出于對全球SUV車型銷量持續(xù)增長勢態(tài)的看好，現(xiàn)代全新一代的氫動力車將繼續(xù)采用SUV樣式。

　　現(xiàn)代現(xiàn)款ix35 FCV的最大續(xù)航里程為375英里（603公里），最高時速為161km/h，新款氫動力車每次充電的目標續(xù)航里程為500英里（805公里），最高時速可達177km/h。而豐田Mirai最大續(xù)航里程為310英里（500公里），最高時速為180km/h�，F(xiàn)代此舉旨在挑戰(zhàn)豐田Mirai在氫燃料電池車市場的霸主地位，不過究竟怎樣還需要等到2020年才見分曉，現(xiàn)在還沒有人能動搖豐田氫動力的霸主地位。