介紹了摩托車(chē)用短路穩(wěn)壓器的缺點(diǎn)，以及開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器取代短路穩(wěn)壓器的必然性。摩托車(chē)調(diào)壓器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)穩(wěn)壓器）是摩托車(chē)的重要組成部分。工作時(shí)，將磁電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)整流后變?yōu)橹绷麟?，?jīng)穩(wěn)壓后為電池等用電器充電。使用。根據(jù)穩(wěn)壓器的工作方式，分為兩大類(lèi)。一種采用短路方式，稱(chēng)為短路穩(wěn)壓器，另一種采用開(kāi)關(guān)方式，稱(chēng)為開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器。摩托車(chē)使用的穩(wěn)壓器型號(hào)的不同及其性能，不僅直接關(guān)系到摩托車(chē)的電氣性能，還影響到摩托車(chē)的能耗。磁電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，磁電機(jī)輸出電壓越高，反之亦然。一般磁電機(jī)從低速到最高速，整流后的電壓輸出范圍也從最低0V上升到最高200V。因此，如此大變化范圍的直流電壓應(yīng)穩(wěn)定在14.5V左右，才能滿(mǎn)足摩托車(chē)的需要。使用優(yōu)質(zhì)電池和電器是一個(gè)需要認(rèn)真分析和解決的問(wèn)題。當(dāng)磁電機(jī)作為發(fā)電機(jī)輸出負(fù)載時(shí)，通過(guò)磁電機(jī)的內(nèi)部電流根據(jù)外部負(fù)載的變化而變化，即隨負(fù)載電流的變化而變化。當(dāng)外部負(fù)載增大時(shí)，負(fù)載電流增大，磁電機(jī)內(nèi)部電流也相應(yīng)增大，相應(yīng)的磁電機(jī)內(nèi)耗也增大。只有當(dāng)磁電機(jī)空載時(shí)，即輸出端開(kāi)路時(shí)，磁電機(jī)內(nèi)部幾乎沒(méi)有電流流過(guò)，此時(shí)磁電機(jī)幾乎不消耗能量。

　　短路穩(wěn)壓器工作原理穩(wěn)壓器工作時(shí)，磁電機(jī)輸出的交流電經(jīng)整流后變?yōu)橹绷麟?。?dāng)電壓超過(guò)設(shè)定值時(shí)，采樣控制電路分別向晶閘管發(fā)出觸發(fā)信號(hào)。使其導(dǎo)通，使磁電機(jī)線(xiàn)圈近似短路，對(duì)磁電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行削波降壓，利用降壓的方式控制電壓繼續(xù)上升，從而達(dá)到降壓的作用穩(wěn)定。這樣，白天不開(kāi)大燈的時(shí)候，摩托車(chē)上的耗電量很小，而磁電機(jī)的輸出電壓很高。因此，晶閘管長(zhǎng)期處于導(dǎo)通狀態(tài)形成短路，以降低過(guò)電壓。磁電機(jī)輸出的能量大部分消耗在磁電機(jī)和穩(wěn)壓器上，這樣磁電機(jī)發(fā)出的能量就以熱的形式浪費(fèi)掉了。

　　短路穩(wěn)壓器的優(yōu)點(diǎn)

　　(1)由于晶閘管在電路中工作在削波狀態(tài)，輸出電壓沖擊小。

　　(2)短路穩(wěn)壓器控制電路簡(jiǎn)單，成本低。

　　(3) 低速輸出電壓比開(kāi)關(guān)式高約，直流打火機(jī)低速打火比開(kāi)關(guān)式好。短路穩(wěn)壓器的缺點(diǎn)從以上分析可以得出短路穩(wěn)壓器有以下幾點(diǎn)**：

　　1）穩(wěn)壓器內(nèi)部短路開(kāi)關(guān)元件長(zhǎng)期滿(mǎn)載工作電源負(fù)載小的狀態(tài)下，發(fā)熱大，容易造成電子元器件老化，從而降低穩(wěn)壓器的使用壽命。

　　2）如果磁電機(jī)長(zhǎng)期短路發(fā)熱，而磁電機(jī)是永磁體，很容易造成永磁體退磁，甚至燒壞線(xiàn)圈，也會(huì)縮短磁電機(jī)的壽命.。

　　3）50W大燈不帶電池，輸出電壓小于12V，達(dá)不到大燈的照度。

　　4）沒(méi)有電池的直流點(diǎn)火器不能再高速運(yùn)行。

　　5）晶閘管在電路中工作在削波狀態(tài)，輸出電壓沖擊小，但大電流對(duì)元器件要求高。