電噴摩托車(chē)保養(yǎng)系列，前三篇分別介紹了進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的保養(yǎng)。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)控制系統(tǒng)。有興趣的可以點(diǎn)擊右上角保存。

　　電噴摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中控制器ECU的額定工作電壓一般為5V直流電壓。 ECU對(duì)高溫高壓非常敏感。當(dāng)外部電壓高于ECU系統(tǒng)的額定工作電壓或外部溫度高于額定溫度的允許值時(shí)，ECU就會(huì)損壞。在平時(shí)的日常保養(yǎng)中一定要注意以下幾點(diǎn)：

　　1、無(wú)論摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON位置，切勿斷開(kāi)任何12V電氣工作裝置。因?yàn)閿嚅_(kāi)這種裝置裝置，由于任何一個(gè)線(xiàn)圈的自感，都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)過(guò)電壓，可能達(dá)到7000V以上。如此高的瞬時(shí)過(guò)電壓通過(guò)電源線(xiàn)加到ECU系統(tǒng)中，必然會(huì)對(duì)電控系統(tǒng)造成損壞。 ECU雖然帶有電源過(guò)載保護(hù)裝置，但是這樣的高電壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)損壞保護(hù)裝置。電動(dòng)燃油泵、點(diǎn)火線(xiàn)圈、各種繼電器和噴油器等都是電噴系統(tǒng)中電感較大的負(fù)載。

　　2、ECU一般不容易壞。如果出現(xiàn)故障，只有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員才能檢測(cè)或維修，一般只能更換模塊。用戶(hù)在使用過(guò)程中不得隨意拆卸，以免損壞ECU。維修時(shí)只需檢查電線(xiàn)是否脫落、磨損，接頭是否到位即可。在測(cè)試ECU系統(tǒng)或更換模塊時(shí)，操作人員必須先將身體接地，以防止ECU被人體靜電損壞。

　　3、測(cè)試ECU傳感器不要用指針萬(wàn)用表，要用高阻數(shù)字萬(wàn)用表（10M以上）。這是因?yàn)槿绻玫妥杩谷f(wàn)用表來(lái)測(cè)試ECU系統(tǒng)，相當(dāng)于并聯(lián)了一個(gè)大的ECU測(cè)點(diǎn)。負(fù)載可能會(huì)因過(guò)載而損壞ECU系統(tǒng)。也不需要測(cè)試燈來(lái)測(cè)試連接到ECU 的任何電氣設(shè)備。這是因?yàn)闇y(cè)試燈的電壓遠(yuǎn)高于ECU系統(tǒng)的額定工作電壓，可能會(huì)損壞ECU系統(tǒng)。折裝連接線(xiàn)時(shí)，必須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并切斷ECU系統(tǒng)電源。同時(shí)請(qǐng)注意，ECU系統(tǒng)的獨(dú)立供電電路不能隨意改動(dòng)。

　　4、ECU與電源一直連接。為了保護(hù)控制器不被大電流損壞，在摩托車(chē)上焊接時(shí)，必須拆下電池或拔出ECU才能工作。