理想 L9 的安全性能通過多方面得以保障。

首先是車身結(jié)構(gòu)，其擁有超越同級的車身扭轉(zhuǎn)剛度，滿足 C-NCAP 的最高安全標(biāo)準(zhǔn)，在側(cè)面柱碰和雙側(cè)小偏置碰撞中能達(dá)到 G 的最高評級。研發(fā)中經(jīng)過 212 項整車和系統(tǒng)驗證，包括多種復(fù)雜碰撞場景，比如沙地翻滾、路肩翻滾等。為兼顧正碰和小偏置碰撞的不同要求，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計調(diào)整車身姿態(tài)，還自主研發(fā) SOB 子系統(tǒng)試驗和臺架，不斷優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)。

其次是氣囊配置，車內(nèi) 12 個位置配備氣囊/氣簾，形成 360 度被動安全保護(hù)，包括第一排、第二排的多個氣囊，以及覆蓋多排的側(cè)面氣簾。理想 L9 還首創(chuàng)副駕駛氣囊專利技術(shù)，確保氣囊彈出時保護(hù)乘員且不損傷副駕屏幕。

再者是電池安全，采用側(cè)防護(hù)梁和鋁合金外殼組成的雙重防護(hù)設(shè)計，底部也有防撞梁及電池護(hù)板。新一代三元鋰電池采用阻燃材料和熱失控防控技術(shù)，每個電芯有隔熱阻燃空間，做到只冒煙不起火。

最后是智能駕駛系統(tǒng)，理想 AD Max 作為旗艦級智能駕駛系統(tǒng)，不斷突破安全上限。

總之，理想 L9 在車身結(jié)構(gòu)、氣囊配置、電池安全和智能駕駛等多方面保障安全性能，讓用戶出行更安心。