理想 L9 在同級別車型中具有很強的競爭力。

價格方面，其廠商指導(dǎo)價在 40.98 萬至 43.98 萬之間，經(jīng)銷商報價常有優(yōu)惠，低至 37.70 萬起，還有階段性促銷活動，最高優(yōu)惠 3.9 萬，性價比高。

配置上，配備智能駕駛系統(tǒng)、高端舒適座椅、出色動力系統(tǒng)。新款底盤全系換裝雙腔空氣彈簧，提升駕駛舒適性和操控性。

動力上，全系升級為 52.3kWh 電池容量，WLTC 純電續(xù)航 235km，降低用車成本。

內(nèi)飾座艙芯片升級到高通驍龍 8295P，車機(jī)應(yīng)用加載和操作流暢，菜單排布邏輯和語音識別出色，幾乎所有功能可語音控制。二排右側(cè)零重力皇后座，座椅可語音控制開閉，有 140°最大躺姿和十六點按摩、加熱等功能。

音響方面，全系標(biāo)配鉑金音響，21 個揚聲器，7.3.4 布局，音效出色。

外觀設(shè)計星環(huán)大燈辨識度高，車身比例和輪圈尺寸協(xié)調(diào)，有氣勢。

車型方面，Pro 版不帶激光雷達(dá)，自動駕駛輔助支持高速路段，比 Ultra 版便宜 3 萬元。

與同級別車型相比，理想 L9 雖在品牌溢價上不如傳統(tǒng)德系豪華品牌，但在配置和性能上優(yōu)勢明顯。外觀有和 MPV 差不多的大小，卻有和 SUV 差不多的體面。內(nèi)飾質(zhì)感能和豪華車媲美，價格卻和中型豪華 SUV 相近。動力表現(xiàn)差不多是奔馳寶馬 3.0T 的提速。

底盤新款 L9 換裝雙腔空氣彈簧，單腔狀態(tài)更運動，雙腔狀態(tài)更舒適，日常駕駛“舒適魔毯”模式下，車身俯仰和橫向擺動抑制提升明顯。續(xù)航方面，2024 款理想 L9 全系升級電池容量，純電下整車 NVH 表現(xiàn)更好。內(nèi)飾配置豐富，語音控制功能強大。二排右側(cè)零重力皇后座是亮點。

與騰勢 N9 相比，動力性能上騰勢 N9 占據(jù)上風(fēng)，其有三電機(jī)配置，動力輸出接近 1000 匹馬力，遠(yuǎn)超理想 L9 的 449 馬力。技術(shù)創(chuàng)新方面，騰勢 N9 支持圓規(guī)掉頭、智能蟹行等高級駕駛輔助功能，理想 L9 沒有。車身尺寸與空間上，騰勢 N9 可能略優(yōu)。智能化配置上，騰勢 N9 預(yù)計配備先進(jìn)的智能互聯(lián)和駕駛輔助系統(tǒng)，包括電子外后視鏡等前沿配置。但理想 L9 綜合表現(xiàn)出色，仍是具有競爭力的選擇。