勞恩斯酷派 2.0t 的改裝潛力挺大的。

首先它是后驅(qū)設(shè)計(jì)，這為漂移等高性能駕駛操作提供了基礎(chǔ)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)方面，源自三菱 EVO 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，本身改裝零件豐富，幾乎所有針對(duì) EVO 開(kāi)發(fā)的動(dòng)力組件都能流用在勞恩斯酷派身上，動(dòng)力提升空間大。

外觀(guān)上，通過(guò)加入側(cè)裙、尾翼等小件，還有帶散熱孔的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，能讓運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)烈。

輪轂可以選擇 GMR GS-107 18 寸定制輪轂等，讓車(chē)輛更具個(gè)性。

避震和控制系統(tǒng)可以選用 Airlift 等品牌，提升懸掛性能。

在動(dòng)力方面，原廠(chǎng) 2.0T 動(dòng)力對(duì)大部分車(chē)主夠用，在此基礎(chǔ)上可進(jìn)行 ECU、進(jìn)排氣方面的提升。比如更換 ATP GT28RS 渦輪，配合 ECU 電腦調(diào)教、Bosch 560cc 噴油嘴、Walbro 255 LPH 高流量汽油泵等，提高排氣效率和進(jìn)氣效率，增強(qiáng)動(dòng)力輸出。

操控方面，更換日本 BuddyClub RS 避震器、SpeedyHouse 定制可調(diào)防傾桿、Exedy 雙片離合器、Cusco 2way LSD 等，能有效提高車(chē)輛操控性和過(guò)彎極限，減小側(cè)傾和驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。

總之，勞恩斯酷派 2.0t 無(wú)論是外觀(guān)、動(dòng)力還是操控，都有很大的改裝潛力，能滿(mǎn)足車(chē)主的多樣化需求。