離合器踏板行程過長可以通過以下方法解決。

對于大多數(shù)汽車，可調(diào)整旋轉(zhuǎn)踏板拉桿上的螺母。擰緊螺母能縮小行程，放松螺母則增大行程。

要知道，離合器踏板的自由行程，指的是離合器分離軸承與分離杠桿內(nèi)端工作面之間的空隙在踏板上的反映。一般可直接在踏板處測量，先測自由狀態(tài)下踏板的最大尺度，再測踩至有明顯阻力時的踏板高度，兩者差值即自由行程。每輛車都有標明自由行程，若測量值與標定值不符，可微調(diào)踏板自由行程。

對于液壓控制式離合器，需預先調(diào)整兩個部分。一是旋轉(zhuǎn)踏板上連桿的偏心螺栓，調(diào)整總泵推桿和活塞推桿之間的距離至 0.5 到 1 毫米，踏板自由行程約為 3 到 6 毫米。二是改變分泵推桿的總長度，增大分離軸承與分離杠桿之間的距離，一般為 2.5 毫米，這樣能將離合器踏板自由行程調(diào)至 30 到 34 毫米。

對機械操縱的離合器，能通過改變踏板拉桿長度調(diào)整。擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，旋進螺母行程減小，反之增大，調(diào)整完用鎖緊螺母鎖緊。先在最高位置測踏板高度，再在輕微阻力下踩踏板測高度，兩者差異就是自由行程值，若不滿意及時調(diào)整。

有的車不是純粹的拉線離合，中間有離合器分泵就調(diào)不了，像現(xiàn)代伊蘭特就不行，而 QQ、長安車等可以調(diào)，所以得先確認自己的車能不能調(diào)。

總之，調(diào)整離合器行程要根據(jù)車輛具體規(guī)格和駕駛習慣，精細操作，調(diào)好后徹底檢查，確保規(guī)范。