雷諾 Captur 的操控性能挺不錯的。

它搭載了多種動力系統(tǒng)，像 0.9L 三缸渦輪增壓發(fā)動機，雖說動力輸出不是特別強，但日常駕駛絕對沒問題。在城市里開，動力表現還行，高速行駛時可能得多給點轉速才有足夠動力。

懸掛調校側重舒適性，不過后扭力梁結構在顛簸路面上可能會有點不舒服。

操控方面，量產版 Captur 采用雷諾最新家族式設計，前臉的日間行車燈和傾斜較大的前風擋很有特點，白橙雙色車身也讓它很有辨識度。

內飾設計科技感足，中控臺布局合理，還有豐富儲物空間，配備的雷諾 RLink 多媒體系統(tǒng)操控方便。

原概念車的 EnergydCi160 雙渦輪增壓發(fā)動機動力強大，搭配 EDC 雙離合器變速箱，操控性能出色。

還有，它的一些配置也對操控有幫助，比如無鑰匙進入、坡道起動輔助、倒車雷達、6 揚聲器及藍牙等，讓駕駛更輕松。

而且后排座椅能滑動調節(jié)，儲物空間設計巧妙，前排儲物空間豐富，手套箱實用，后備廂擴展能力強。

總之，雷諾 Captur 雖然在動力和懸掛上不是特別完美，但整體操控性能對于日常使用來說已經足夠出色，是個不錯的選擇。