雷克薩斯跑車和其他品牌跑車相比，優(yōu)勢明顯。

在車身打造上，大量采用黑科技，像用 CFRP 碳纖維增強復合材料打造單體殼式底盤和車體，自主研發(fā)生產(chǎn)碳纖維，車身結構由 65%的碳纖維增強復合材料和 35%的鋁合金材料構成，還有 15.4 英寸超大陶瓷剎車盤，發(fā)動機與變速箱采用鋁、鈦和鎂合金材質。

動力方面表現(xiàn)出色，配備 4.8 升中置布局的 1LR-GUE V10 發(fā)動機，最大輸出功率 552 馬力，7000 轉時達 480 ?！っ追逯蹬ぞ?，最高速度 325 公里/小時，6 速序列式變速箱換擋僅需 0.2 秒。

設計上，充分融合長軸距、短前/后懸、低底盤與舒適座艙及精妙空氣動力學，外觀線條流暢，車尾擋板獨特。內飾分區(qū)清晰，基于人體力學原理，為駕乘者提供全方位支撐，座椅設計精準，降低車身重心，增強操控感和駕駛樂趣。

安全性高，碳纖維增強塑料車體結構堅固強韌，還有一系列標準安全裝備和先進的安全系統(tǒng)。

價格有優(yōu)勢，比如和法拉利 SF90 等跑車對比時。新車上市時價格較高，但在二手車市場保值率出色，二手價格能炒至 900 萬。開發(fā)成本高昂，大部分部件新設計制造，如碳纖維增強塑料座艙占底盤結構 65%，減輕車重，還有專門開發(fā)的高轉速 V10 發(fā)動機及干式底盤等優(yōu)化設計。產(chǎn)量稀少，全球限量 500 臺，每臺發(fā)動機由經(jīng)驗豐富的工程師手工裝配，且有工程師簽名，具有極高收藏價值。

新一代預計基于 GA-L 平臺打造，搭載全新 V8 雙渦輪引擎配合混動，馬力近千匹，設計采用長車頭、短座艙風格。

在 40 萬元左右的跑車中，雷克薩斯 RC 相比其他品牌，在品牌知名度和軟實力上有一定優(yōu)勢。如果對比同級別跑車，比如和奧迪 TT 相比，雷克薩斯 RC 在空間和動力方面也有自己的特點。空間上，福特 Mustang 的車身長度和寬度更有優(yōu)勢，而雷克薩斯 RC 和福特 Mustang、雪佛蘭科邁羅是一個尺寸級別。動力上，雷克薩斯 RC 全系搭載 2.0T 發(fā)動機，在同級別跑車中表現(xiàn)不俗。