雷克薩斯跑車和其他品牌跑車相比，優(yōu)勢明顯。

在車身打造上，大量采用黑科技，像用 CFRP 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料打造單體殼式底盤和車體，自主研發(fā)生產(chǎn)碳纖維，車身結(jié)構(gòu)由 65%的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和 35%的鋁合金材料構(gòu)成，還有 15.4 英寸超大陶瓷剎車盤，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱采用鋁、鈦和鎂合金材質(zhì)。

動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，配備 4.8 升中置布局的 1LR-GUE V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 552 馬力，7000 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá) 480 牛·米峰值扭矩，最高速度 325 公里/小時(shí)，6 速序列式變速箱換擋僅需 0.2 秒。

設(shè)計(jì)上，充分融合長軸距、短前/后懸、低底盤與舒適座艙及精妙空氣動(dòng)力學(xué)，外觀線條流暢，車尾擋板獨(dú)特。內(nèi)飾分區(qū)清晰，基于人體力學(xué)原理，為駕乘者提供全方位支撐，座椅設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，降低車身重心，增強(qiáng)操控感和駕駛樂趣。

安全性高，碳纖維增強(qiáng)塑料車體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固強(qiáng)韌，還有一系列標(biāo)準(zhǔn)安全裝備和先進(jìn)的安全系統(tǒng)。

價(jià)格有優(yōu)勢，比如和法拉利 SF90 等跑車對比時(shí)。新車上市時(shí)價(jià)格較高，但在二手車市場保值率出色，二手價(jià)格能炒至 900 萬。開發(fā)成本高昂，大部分部件新設(shè)計(jì)制造，如碳纖維增強(qiáng)塑料座艙占底盤結(jié)構(gòu) 65%，減輕車重，還有專門開發(fā)的高轉(zhuǎn)速 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)及干式底盤等優(yōu)化設(shè)計(jì)。產(chǎn)量稀少，全球限量 500 臺(tái)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師手工裝配，且有工程師簽名，具有極高收藏價(jià)值。

新一代預(yù)計(jì)基于 GA-L 平臺(tái)打造，搭載全新 V8 雙渦輪引擎配合混動(dòng)，馬力近千匹，設(shè)計(jì)采用長車頭、短座艙風(fēng)格。

在 40 萬元左右的跑車中，雷克薩斯 RC 相比其他品牌，在品牌知名度和軟實(shí)力上有一定優(yōu)勢。如果對比同級別跑車，比如和奧迪 TT 相比，雷克薩斯 RC 在空間和動(dòng)力方面也有自己的特點(diǎn)。空間上，福特 Mustang 的車身長度和寬度更有優(yōu)勢，而雷克薩斯 RC 和福特 Mustang、雪佛蘭科邁羅是一個(gè)尺寸級別。動(dòng)力上，雷克薩斯 RC 全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級別跑車中表現(xiàn)不俗。