斯柯達(dá)昊銳 1.8t 的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它的動(dòng)力響應(yīng)迅速，在路上基本能做到想超誰就超誰。渦輪在 1500 轉(zhuǎn)介入，介入時(shí)沒有明顯感覺，而且找不到起步無力的情況，動(dòng)力充沛。

即便坐滿 5 人，裝滿后背箱、開空調(diào)，也不會(huì)覺得動(dòng)力跟不上，仍能體驗(yàn)到推背感。

1.8T 的扭矩較大為 250，但最大功率僅有 118，這導(dǎo)致 160 以下時(shí)，速度提升輕松，上 180 就有點(diǎn)遲緩，180 以上油門近乎踩到底，200 以上較為吃力。

從動(dòng)力換算來看，有人認(rèn)為渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在 1.5 倍的關(guān)系，據(jù)此 1.8T 相當(dāng)于 2.7，但實(shí)際感受是要比 2.4 的動(dòng)力更強(qiáng)勁。

還有通過艾森 ECU 升級(jí)，能讓車子起步更輕快，后續(xù)加速動(dòng)力持續(xù)不斷，換擋線性，整車操控性大幅提升，升級(jí)后動(dòng)力達(dá)到 200 馬力 315 扭矩，堪比 2.0T。

斯柯達(dá)昊銳 1.8T 優(yōu)雅版配置豐富，包括自動(dòng)泊車入位、上坡輔助、電動(dòng)天窗等。

其最大馬力為 160 匹，最大功率為 118kw，最大扭矩為 250N·m。工信部綜合油耗所示為 8.2L/100km，實(shí)測一般為 9L/100km。

變速箱有 5 擋手動(dòng)、6 擋手自一體和 7 擋雙離合三種選擇。

懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿式獨(dú)立懸架。