小米 SU7 汽車(chē)的安全性能表現(xiàn)出色。

其采用鎧甲籠式鋼鋁混合車(chē)身，重點(diǎn)區(qū)域鋪設(shè) 2000MPa 的超高強(qiáng)度熱成型鋼，能有效抵擋碰撞沖擊，確保乘員艙結(jié)構(gòu)完整。

車(chē)內(nèi)配備 7 個(gè)安全氣囊，為乘客提供充分保護(hù)。

在主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配 16 項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

小米 SU7 還設(shè)計(jì)了牛角式副車(chē)架，增加力傳遞路徑，支撐實(shí)現(xiàn)車(chē)體滑移。上邊梁采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，搭配首創(chuàng)的一體化壓鑄鋁三角梁，在小重疊前碰中分散碰撞力。

無(wú)論哪個(gè)版本，在安全碰撞測(cè)試中成績(jī)都是頂級(jí)的，達(dá)到了 C-NCAP 2024 版 五星安全標(biāo)準(zhǔn)、E-NCAP 2023 版 五星安全標(biāo)準(zhǔn)以及 C-IASI 2023 版 3G+優(yōu)秀安全標(biāo)準(zhǔn)。

在中保研測(cè)試中，對(duì)成員的保護(hù)極好，整體得到 G+的好成績(jī)。在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞、成員側(cè)正面 25%偏置碰撞、正面 50%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中，對(duì)成員的保護(hù) 0 缺陷。A 柱無(wú)變形、乘員艙結(jié)構(gòu)完整，氣囊發(fā)揮充分作用。

不過(guò)，SU7 在維修經(jīng)濟(jì)性方面存在不足，結(jié)構(gòu)耐撞性、可維修性成績(jī)不理想，低速主動(dòng)安全方面甚至未得分，維修經(jīng)濟(jì)性拿到一般。如果在乎后續(xù)車(chē)子的維修經(jīng)濟(jì)性，剛拿駕照或剛畢業(yè)的大學(xué)生購(gòu)買(mǎi)前需三思。

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