科威特的高溫烤化汽車并非個例。

實際上，網(wǎng)上流傳的科威特汽車被烤化的圖片大多是假新聞。被認為“熔化”的汽車，多是因附近的建筑火災(zāi)導(dǎo)致，并非被太陽高溫烤化，且這類事件并非都發(fā)生在科威特。比如亞利桑那大學維斯塔大學生公寓附近的工地火災(zāi)，就導(dǎo)致至少十幾輛汽車受損。

垃圾箱通常由聚乙烯制成，熔點約 121 攝氏度，僅靠陽光照射不可能熔化，往往是垃圾箱底部起火或附近有燃燒物所致。廣為流傳的熔化紅綠燈照片，是因交通事故車輛燃燒導(dǎo)致。汽車輪胎不是因熱浪損壞，而是在新鋪設(shè)或半液化的道路上行駛后黏上了瀝青。

雖然上述物體熔化不是因高溫，但長時間高溫熱浪確實危險，會引起身體機能失常、臟器衰竭甚至中暑死亡，大家要注意防暑降溫。

從材料角度看，汽車防撞杠成分可能是聚丙烯塑料，易燃，熔點 165 攝氏度，在 155 攝氏度左右軟化，使用溫度范圍為 -30 到 140 攝氏度。而科威特 73 攝氏度是非標準氣溫，當?shù)貙嶋H氣溫約 54 攝氏度，汽車后防撞杠被融化可能性不大。

此外，汽車自燃、玻璃幕墻反光聚焦也可能導(dǎo)致汽車部件熔化，但可能性相對較低。