凱迪拉克 CT5 后驅(qū)的穩(wěn)定性相當出色。

首先，它的變速箱是縱置 10AT 變速箱，能承受 600N·m 的扭矩，換擋平順且燃油經(jīng)濟性好，零百加速能達到 7.3s。

底盤前半部分用全框式鋁合金副車架，懸架拉桿和控制臂是鋁合金材質(zhì)，前懸類似寶馬雙球節(jié)式設(shè)計，強化了懸架剛性和轉(zhuǎn)向精準性。

后懸架是五連桿設(shè)計，能更好調(diào)整前束和外傾角，還有粗壯防傾桿和底盤加強筋，讓車身橫向剛性好，減少過彎側(cè)傾，提升操控響應(yīng)。

如果選擇尊貴版及以上配置，還有第四代電磁感應(yīng)懸架和后輪限滑差速鎖。電磁懸架能對路面每秒掃描 1000 次，根據(jù)磁場變化改變磁性流體粘度，高速或過彎時粘度大，懸架變硬提升穩(wěn)定性；低速或顛簸路面時粘度小，懸架變軟吸收震動。

CT5 采用全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺，有前后接近 50:50 的配重比，重心在中心，四輪抓地力高，極限性能強，直線加速和彎道過彎都穩(wěn)定。

在駕駛體驗上，精準轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校讓人舒適，懸掛硬度適中，動力強勁，靜音效果和動力響應(yīng)不錯，雨天穩(wěn)定性良好。雨雪天氣駕駛時，雖需調(diào)整駕駛習慣，但整體操控性仍不錯。

總之，凱迪拉克 CT5 的后驅(qū)穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來出色的駕駛感受。