巨無霸工程車的能源消耗情況因車型和動(dòng)力類型而異。

大型柴油工程車?yán)鋯?dòng)時(shí)就會(huì)消耗不少柴油。比如全球超大型自卸卡車，每 100 公里耗油可達(dá) 1500 升。

新能源巨無霸工程車在能源消耗方面表現(xiàn)出色。像大金剛 ES5 EV 新能源工程車，使用寧德時(shí)代 CATL 高密度動(dòng)力電池，電池電壓 540V，容量為 246.68kW·h，搭載永磁同步電機(jī)和 4 檔 AMT 變速箱，最大輸出功率 185KW，扭矩 1000N·m。其動(dòng)力來源于電能，行駛中無尾氣排放，能大幅減少污染。

一臺(tái)柴油工程車百公里油耗一般為 50 升，年均行駛 6 萬公里需消耗柴油 3 萬升，排碳量達(dá) 94 噸。改用大金剛 ES5 EV 新能源工程車后，10 輛車每年總計(jì)可減少 940 噸碳排放。同時(shí)它還有五合一電控系統(tǒng)，能精準(zhǔn)控制油門和回收電池能量，綜合續(xù)航達(dá) 300km。

還有一些特殊的新能源工程車，比如 Elektro Dumper 礦山車，由 Kuhn Schweitz 公司打造，基于小松 HB 605-7 自卸卡車改裝。它不僅不用充電，還能產(chǎn)生多余電量。其最大功率達(dá) 588KW，扭矩 9490 牛米，自重 45 噸，電池重 4 噸，擁有近 600kWh 電量，滿載可達(dá) 110 噸。配備再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，讓車輛無需充電。

國產(chǎn)湘電重裝的 120 噸級(jí)純電動(dòng)交流傳動(dòng)礦用電動(dòng)輪自卸車也很出色。充電 1 小時(shí)可連續(xù)工作 8 小時(shí)，相比同等規(guī)格燃油車，能耗降低一半以上，運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)成本降低兩成。攻克了輪轂電機(jī)、電氣傳動(dòng)控制等關(guān)鍵技術(shù)，整車研發(fā)、生產(chǎn)全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。