巨灣 XFC 極速電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

鳳凰電池以輕量化超高導(dǎo)熱率低維材料為基礎(chǔ)，構(gòu)建三維立體熱管理系統(tǒng)，極限利用電芯換熱面積，換熱面積相比傳統(tǒng)方案提升 18 倍。

這使得電池在低溫環(huán)境下，控溫速率、效率與品質(zhì)實(shí)現(xiàn)多倍提升，能在 5 分鐘從-20℃升至+25℃極速熱車。即使在冬季，仍能確保正常工作，并保持穩(wěn)定的快充能力和續(xù)航里程不打折扣。

鳳凰電池采用多合一彈倉式結(jié)構(gòu)，將電芯置于緊湊的“彈倉”內(nèi)，極大改善了熱管理，增強(qiáng)了抗沖擊、抗穿透能力，同時(shí)使系統(tǒng)體積利用率高達(dá) 75%。

而且，搭載的高集成化固態(tài)開關(guān)矩陣及智能化控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)電池電壓自由升降，在 300—1000 伏整車電壓平臺(tái)范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn) XFC 極速充電，不受環(huán)境氣候及電壓平臺(tái)的限制。

主動(dòng)安全方面，極致熱管理降低熱失控概率并有提前預(yù)警功能，通過對每顆電芯狀態(tài)的高精度監(jiān)測、估算及毫秒級精準(zhǔn)控制，有效防止電池發(fā)生過充、過流等安全隱患。

在被動(dòng)安全方面，搭載超高導(dǎo)熱率低維材料熱管理單元，對電芯提供強(qiáng)大的“彈倉式”安全防護(hù)功能，即使發(fā)生電芯熱失控，也被遏制在“彈倉”內(nèi)而不擴(kuò)散，同時(shí)極速冷卻技術(shù)有效帶走發(fā)熱，在電池系統(tǒng)觸發(fā)熱失控實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn) 48 小時(shí)不起火。

總之，巨灣 XFC 極速電池在低溫環(huán)境下的出色表現(xiàn)，為新能源汽車的普及和發(fā)展提供了有力支持。