小型汽車(chē)在安全性能排行榜中的表現(xiàn)整體不太理想。

根據(jù)美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)布的車(chē)型死亡率調(diào)查報(bào)告，小型汽車(chē)的死亡率相對(duì)較高。在死亡率較高的車(chē)型中，小型轎車(chē)占據(jù)了不少席位。

例如現(xiàn)代瑞納，車(chē)上安全配置不足，只有兩個(gè)氣囊，缺乏電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，死亡率高達(dá)每百萬(wàn)輛 104 人。緊湊型轎車(chē)中的日產(chǎn)軒逸，其低配車(chē)型安全配置與瑞納類(lèi)似，死亡率也較高。而現(xiàn)代途勝在緊湊級(jí) SUV 中安全性表現(xiàn)較差。

不過(guò)，也有一些小型車(chē)在安全方面表現(xiàn)出色。比如 2020 款本田 Insight、2020 款斯巴魯翼豹、2020 款現(xiàn)代伊蘭特、2020 款起亞福瑞迪、2020 款現(xiàn)代 Kona、2020 款起亞極睿、2020 款起亞秀爾、2020 款雷克薩斯 UX、2020 款豐田卡羅拉、2019 款大眾高爾夫 GTI 等，它們?cè)?IIHS 和 NHTSA 的碰撞測(cè)試中均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

總的來(lái)說(shuō)，小型汽車(chē)在安全性能方面存在較大差異。一般來(lái)說(shuō)，小型車(chē)由于車(chē)身尺寸小、重量輕，在碰撞時(shí)為駕駛員提供的保護(hù)相對(duì)較少，與大型車(chē)輛相撞時(shí)更容易受到較大沖擊。

但部分小型車(chē)通過(guò)提升安全配置和設(shè)計(jì)，也能具備較高的安全性。在選購(gòu)小型汽車(chē)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛的安全配置和碰撞測(cè)試成績(jī)。