經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車的安全性可以通過多種方式來保障。

制動防抱死系統(tǒng)（ABS）和制動力分配系統(tǒng)（EBD）在緊急制動時(shí)很關(guān)鍵，能避免車輪抱死打滑，10 萬元以上車常配備，選車時(shí)可優(yōu)先考慮。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）能防緊急情況車輛打滑甩尾，歐美強(qiáng)制安裝，國內(nèi)部分車型低配未配。

霧燈尤其是前霧燈在雨雪天能擴(kuò)寬駕駛員視野，低端車型常減配。

輪胎影響主動安全，低價(jià)車多配低檔輪胎，抓地力和極限性能差。

被動安全方面，低價(jià)車在車身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板使用、安全氣囊數(shù)量等投入少。

車內(nèi)配備滅火器，用固定裝置放駕駛座下，車著火能迅速找到噴射滅火，發(fā)動機(jī)艙著火要注意隔熱。

了解后備廂應(yīng)急裝置也重要，多數(shù) 10 萬左右車型雖未專門配備，但有明確鎖眼和把手位置，部分車型有應(yīng)急打開方式。

駐車?yán)走_(dá)和 360 度全景映像能輔助倒車和泊車防碰撞，胎壓監(jiān)測能實(shí)時(shí)知輪胎胎壓防爆胎，新車可加裝行車記錄儀應(yīng)對交通事故，外置胎壓監(jiān)測安裝方便且能實(shí)時(shí)觀察胎壓。

車身強(qiáng)度高可保障安全，如馬自達(dá) CX-50 車身高強(qiáng)度鋼材占比達(dá) 58.59%，車頂承重峰值超 10 噸。

安全氣囊多且全面，像凱美瑞全系標(biāo)配 10 個(gè)，新增同級少有的前排中間氣囊。

智能駕駛輔助系統(tǒng)如問界 M5 的 HUAWEI ADS 2.0 高階系統(tǒng)能全向防碰撞。

主動剎車系統(tǒng)很重要，像亞洲龍有行人識別功能的能避潛在危險(xiǎn)。

防撞和緩沖系統(tǒng)出色如雅閣的 Honda SENSING 360 能減碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)配安全系統(tǒng)不能少，像亞洲龍全系標(biāo)配 ToyotaSafetySense 和 10 個(gè) SRS 空氣囊。

碰撞性能優(yōu)如斯巴魯傲虎在相關(guān)測試中獲良好和優(yōu)異評級。

行車記錄儀是車主“標(biāo)配”，能記錄路上情況為責(zé)任認(rèn)定提供證據(jù)，選清晰廣視野的，新款還有停車監(jiān)控、語音控制等功能。

夜間防后車遠(yuǎn)光燈可用遠(yuǎn)光燈擋板過濾光線。

汽車電瓶沒電可用電瓶搭火線，注意正負(fù)極別接反，先連沒電車再連有電車。