汽車(chē)搭電收費(fèi) 30 元是這樣定價(jià)的。

首先從成本方面說(shuō)，建設(shè)充電站要投很多錢(qián)，像昂貴的充電設(shè)施、設(shè)備維護(hù)、電費(fèi)等。充電收費(fèi)得包含這些成本，30 元能讓充電站正常運(yùn)營(yíng)。

市場(chǎng)供需關(guān)系也得考慮，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施不完善，充電樁少，需求大供應(yīng)不足。要是收費(fèi)太高，消費(fèi)者有壓力，會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)用戶增長(zhǎng)，所以 30 元這個(gè)價(jià)能保證市場(chǎng)穩(wěn)定。

從可持續(xù)發(fā)展看，電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保，國(guó)家鼓勵(lì)，但高額維護(hù)成本和經(jīng)營(yíng)難度影響發(fā)展，定價(jià)得考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，30 元目前較合理。

新能源汽車(chē)推廣初期有優(yōu)惠政策，后來(lái)因?yàn)槌杀竞唾Y源分配問(wèn)題，很多地方取消或減少優(yōu)惠，推出 30 元標(biāo)準(zhǔn)。這能滿足多數(shù) 30kWh 左右電池容量的充電需求，保證用戶和企業(yè)利益。

不過(guò)要注意，不同地方搭電服務(wù)質(zhì)量有差別，有的設(shè)備先進(jìn)、速度快、兼容性好，有的老舊、速度慢、兼容性差。選搭電服務(wù)時(shí)，不光看收費(fèi)，還得看質(zhì)量和設(shè)備。

總之，30 元是比較合理的定價(jià)，但可能有地方價(jià)格不透明、服務(wù)差，選的時(shí)候要多留意。