50萬左右的敞篷車哪款操控性最佳?

在 50 萬左右的敞篷車中,寶馬 Z4 的操控性表現(xiàn)出色。

首先看外觀,它采用寶馬最新家族語言,獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì),扁平化進(jìn)氣格柵搭配犀利 LED 大燈組,M 運(yùn)動(dòng)夜裝套件加持,運(yùn)動(dòng)感十足。軟頂敞篷 10 秒內(nèi)可開啟關(guān)閉,開篷時(shí)最美。

車身尺寸雖不大,但跑車定位讓它實(shí)車很具侵略性。內(nèi)飾方面,和 3 系有相似之處,坐姿較低,M 方向盤經(jīng)典但稍厚。配置豐富,自動(dòng)泊車、倒車影像、方向盤換擋等是標(biāo)配,部分功能可選裝。舒適性配置有一定局限,如座椅加熱、音響等。

動(dòng)力上,提供 2.0T 和 3.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī),2.0T 低功率版百公里加速實(shí)測(cè) 6.5 秒以內(nèi),足以應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。3.0T 版性能更強(qiáng)勁。

操控上,轉(zhuǎn)向幾乎無虛位,軸距短,變道、掉頭靈活。相比其他 50 萬左右的敞篷車,如奔馳 SLC,雖內(nèi)飾稍老但用料做工不錯(cuò);奧迪 TT 是四驅(qū)車型,彎道穩(wěn)定性強(qiáng);馬自達(dá) MX5 操控體驗(yàn)好。但寶馬 Z4 綜合表現(xiàn)突出,對(duì)于追求操控和拉風(fēng)外觀的消費(fèi)者來說,是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

輪胎換算計(jì)算器可以換算越野輪胎規(guī)格。輪胎換算計(jì)算器能依據(jù)輪胎寬度、扁平率、輪轂直徑等參數(shù),快速算出輪胎外徑,以此評(píng)估改裝后的速度和安全性能,將外徑差比控制在合理范圍,保障行車安全。同時(shí),它還能呈現(xiàn)不同規(guī)格越野輪胎的直徑、胎側(cè)高度等信息,判斷
小型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)困難,可從電池、節(jié)氣門、排氣管等多個(gè)方面排查解決。低溫會(huì)致使電池電量消耗加快、節(jié)氣門積碳、排氣管凍結(jié)等狀況出現(xiàn),進(jìn)而影響啟動(dòng)。比如電池電量不足會(huì)使啟動(dòng)動(dòng)力欠缺,需及時(shí)充電或更換;節(jié)氣門積碳影響燃油供應(yīng),要進(jìn)行全
不同品牌的汽車懸架測(cè)試臺(tái)在激振方式、檢測(cè)參數(shù)、工作原理、產(chǎn)品特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)等方面存在差異。比如跌落式試驗(yàn)臺(tái)通過舉升汽車自由落下產(chǎn)生振動(dòng)來評(píng)價(jià)懸架性能,操作直接;共振式試驗(yàn)臺(tái)借助激振器讓試驗(yàn)臺(tái)和懸架裝置振動(dòng),通過檢測(cè)振動(dòng)曲線判斷懸架減震器性能
2025年11月21日,以“越視界,見高地”為主題的212越野車展臺(tái)亮相廣州車展5.2館2E06展位,集中發(fā)布多款T01系列新品,其中2025款2.0T高地版以20.58萬元售價(jià)成為焦點(diǎn)。作為品牌煥新(2024年6月啟動(dòng))后的旗艦車型,高地
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家