20 萬(wàn)左右的敞篷車(chē)安全性可以通過(guò)多種方式來(lái)保障。

首先，敞篷車(chē)的 A 柱和前擋風(fēng)玻璃會(huì)采用高強(qiáng)度材料，以支撐車(chē)身在翻車(chē)時(shí)的重量。像寶馬的敞篷車(chē)，通過(guò)水平傳感器、低重力加速度傳感器以及 X、Y、Z 軸加速度傳感器的組合數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)輛是否翻滾，一旦檢測(cè)到危險(xiǎn)，隱藏在車(chē)座后部的防滾架能在幾毫秒內(nèi)彈出，保護(hù)車(chē)內(nèi)人員。

其次，敞篷車(chē)的防滾系統(tǒng)有多種類(lèi)型，比如伸縮式、固定式、整合式和 B 柱防滾架等。伸縮式結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)高但很智能，固定式如馬自達(dá) MX-5 的防滾架兼顧美觀與安全。整合式防滾架與車(chē)身線條融合，美觀且利于空氣動(dòng)力學(xué)。B 柱防滾架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，像保時(shí)捷 911 targa 就是典型。

此外，敞篷車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，防撞梁和 A 柱立板位置的強(qiáng)度會(huì)加強(qiáng)，內(nèi)部會(huì)加入高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼滿(mǎn)足頂壓法規(guī)。在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，為保護(hù)乘客頭部，會(huì)配備能覆蓋頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。

同時(shí)，很多敞篷車(chē)還會(huì)通過(guò)強(qiáng)化底盤(pán)，如加入 V 型或 X 型穩(wěn)定桿等底盤(pán)強(qiáng)化件，來(lái)提升操控性和安全性。

總之，只要車(chē)輛配置到位，駕駛時(shí)小心謹(jǐn)慎，20 萬(wàn)左右的敞篷車(chē)安全性是有保障的。