捷達柴油車的尾氣排放標準因生產(chǎn)年份不同而有所差異。

2005 年生產(chǎn)的捷達柴油車屬于國二排放標準。

2015 年生產(chǎn)的也是國二排放標準。

09 款捷達新車出廠設定的尾氣排放是國三排放標準。

2013 款新捷達分別屬于國四排放標準和京Ⅴ排放標準。

目前捷達 VS5 銷售的車型是國 VI 排放，2019 年 7 月 1 日至 2021 年 7 月 1 日實施的國 VI A，2021 年 7 月 1 日至 2023 年 7 月 1 日實施的國 VI B。

在車子玻璃右上角的環(huán)保標識上會有標注該車的尾氣排放為國幾標準。

柴油車的尾氣排放標準主要包括一氧化碳、碳氫化合物和顆粒物等污染物。

國三標準主要適用于 3.5 噸的輕型汽油車和柴油車，全國的開始實施日期是 2007 年 7 月 1 日。

2008 年 1 月 1 日起，最大總質(zhì)量>3500Kg 的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施“國三標準”，2008 年 7 月 1 日起，所有最大總質(zhì)量≤3500Kg 的汽車，開始實施“國三標準”。

按“國二標準”生產(chǎn)的機動車有一年的過渡期進行銷售和注冊登記，2008 年 1 月 1 日和 2008 年 7 月 1 日起，相應車輛凡達不到“國三標準”的一律不得銷售和注冊登記。

國六排放標準是目前全球最嚴格的機動車排放標準之一，對柴油車的一氧化碳、碳氫化合物和顆粒物排放限值進行了嚴格規(guī)定。

具體來說，一氧化碳不得超過 2.2g/km；碳氫化合物不得超過 1.13g/km；顆粒物標準不得超過 0.18g/km；耐久性要求為 5 萬 km。

此外，國六標準還增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，同時要求冷啟動工況下一氧化碳含量需減少 50%、碳氫化物含量需減少 30%、一氧化碳含量減少 30%。

雖然國六標準已經(jīng)實施，但國五車仍然可以行駛在道路上，只是入戶上牌可能會有些困難。對于那些庫存的國五車，價格可能會更低。