在節(jié)能方面，比亞迪 F0 最新改裝的新舉措主要集中在排氣管改裝。

原車(chē)設(shè)計(jì)在降低發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的同時(shí)影響了排氣速度和發(fā)動(dòng)機(jī)效率。最新改裝多改為直排，改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，縮短排氣過(guò)程，讓廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理就排出。

這樣能減少排氣阻力和動(dòng)力損失，一定程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，車(chē)輛加速會(huì)更迅捷。

比亞迪 F0 搭載的是比亞迪完全自主研發(fā)的成熟環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī) BYD371QA，排量 1.0。與同類(lèi)型車(chē)相比，在燃油經(jīng)濟(jì)性、整車(chē)動(dòng)力性、操縱性和安全性方面有明顯優(yōu)勢(shì)。

其吸收了歐洲流行設(shè)計(jì)元素，外形緊湊圓潤(rùn)，流美靈動(dòng)，長(zhǎng)寬高分別為 3460×1618×1460mm，保證了車(chē)內(nèi)寬敞的空間。

時(shí)尚靚麗的外型結(jié)合了中國(guó)人傳統(tǒng)的中庸文化思想，迎合了國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者需求。

不過(guò)改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，要注意共振不應(yīng)過(guò)大，否則會(huì)加劇駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞和煩躁感。