江鈴福特全順的操控性好不好?

江鈴福特全順的操控性挺好的。

方向盤精準(zhǔn),沒有虛位,指向性準(zhǔn)確,能讓駕駛者輕松掌控方向。剎車靈敏,在緊急時(shí)刻能迅速響應(yīng),保障行車安全。

底盤穩(wěn),不管高速還是彎道行駛都很沉穩(wěn),給駕駛者足夠信心。其采用前置前驅(qū)技術(shù),能直接給前輪傳遞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛,實(shí)現(xiàn)最大裝載空間,技術(shù)成熟穩(wěn)定,操控順手。

轉(zhuǎn)彎半徑超短,轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭輕松,即便駕駛經(jīng)驗(yàn)不太豐富的人也能駕馭。配備的四輪碟剎的盤式制動(dòng)器,液力助力下制動(dòng)力大且穩(wěn)定,散熱和排水性能佳,多年使用也不會(huì)因過熱或進(jìn)水導(dǎo)致剎車失靈。

標(biāo)配的 9.1 版博世 ABS+EBD 系統(tǒng),讓剎車性能與系統(tǒng)響應(yīng)更迅速,制動(dòng)更穩(wěn)定。雖說方向盤沉重感可能讓開慣小轎車的人起初不太習(xí)慣,但開久了就會(huì)感覺穩(wěn)。

即便有些車輛的指向性不太精準(zhǔn),有一定虛位,但整體不錯(cuò),前提是熟悉手動(dòng)檔車型且駕駛熟練。新車在擎天架構(gòu)賦能下,動(dòng)力與操控令人滿意。

有純電和柴油兩種動(dòng)力選擇。柴油版車型搭載 2.3T 或 2.0T 柴油機(jī),匹配 6MT、新增 C 擋的 7MT 及原裝進(jìn)口 ZF 采埃孚 8AT 變速箱。配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球裝機(jī)量超 1000 萬臺(tái)的福特最新一代柴油 PUMA 發(fā)動(dòng)機(jī),2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可達(dá) 430 牛米,百公里油耗低。純電動(dòng)力配備 100kWh 電池,CLTC 續(xù)航里程超 406 公里。

底盤經(jīng)大師級(jí)調(diào)校,有高承載力和大載貨空間。在復(fù)雜路況如山城重慶,30%坡道駐車及起步和行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的脫困 C 擋能輕松應(yīng)對(duì)。

整車采用 68 處航母級(jí)硼鋼加固,有高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2.5 倍的高原耐久測試,安全性高。

全順作為多功能商用車,操控性獲車友一致好評(píng),操控簡單靈活,方向盤和離合踏板調(diào)校適合操作習(xí)慣,高坐姿設(shè)計(jì)視野好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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