江淮汽車新款在安全性能方面有諸多提升。

比如江淮全新悍途 EV，搭載前后雙電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速達(dá) 8 秒級(jí)，面對(duì)重載長(zhǎng)距離爬坡上山、戶外越野等極端路況能輕松應(yīng)對(duì)，且有智能四驅(qū)加持。

其電池采用 88kWh 的寧德時(shí)代最新一代磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航超 500km，滿足日常通勤及商用出行需求。

在安全策略上，江淮瑞風(fēng) RF8 車型圍繞電池安全下足功夫。在電芯篩選中聚焦 4695 大圓柱系列電芯，并與合作伙伴就相關(guān)測(cè)試展開密集交流合作，深入到材料層面增強(qiáng)電芯安全保障。

在 PACK 整包安全性能上，有效阻擋并控制高溫氣流擴(kuò)散，優(yōu)化氣流與熱量疏導(dǎo)設(shè)計(jì)，BMS 報(bào)警系統(tǒng)及防爆閥設(shè)計(jì)精細(xì)，提供全方位防護(hù)。

江淮汽車瑞風(fēng) RF8 PHEV 堅(jiān)持按全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造，全新籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度高，高強(qiáng)鋼占比達(dá) 70%，車頂采用 6 米長(zhǎng)一體化激光拼焊工藝。全系標(biāo)配 6 座側(cè)氣簾和主副駕 4 氣囊，側(cè)氣簾采用超 3 米長(zhǎng)雙發(fā)射器大氣簾。

在電池安全方面，采用江淮專利蜂窩電池技術(shù)，配合雙側(cè)水冷熱管理系統(tǒng)，解決電池包安全問題。

江淮 1 卡 N75 EV 在輔助安全匹配出色，硬件上有四輪碟剎、高安全強(qiáng)度駕駛室匹配、駕駛室雙氣囊等，軟件上有 AEBS、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，還可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)輔助駕駛功能，并支持相關(guān)輔助安全系統(tǒng) OTA 升級(jí)和車機(jī)投屏功能。

江淮 A5 PLUS 在被動(dòng)安全上，車身高強(qiáng)度鋼占比高，采用前框式副車架與車身柔性連接。主動(dòng)安全上采用 360 度全景高清數(shù)字影像，還有智能化座艙系統(tǒng)，以科大訊飛智能語音為入口，提供智能語音等三大智能管家。