江淮和悅 rs 的操控性挺好的。

它使用的發(fā)動(dòng)機(jī)成熟度高，比如來自三菱技術(shù)的 4G93D 型號(hào)，排量 1.8L，最大功率 105/5500(Kw/rpm)，最大扭矩 165/4000(Nm/rpm)。

加速表現(xiàn)平緩，變速箱推測與和悅?cè)龓某鲎詵|安，車自重較大，高速行駛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性優(yōu)于三廂車型，最高時(shí)速 180km/h。

改款后的和悅 RS 轉(zhuǎn)向助力更輕盈，剛開始會(huì)誤以為是電子助力，低速挪車輕松，停車入位方便。

底盤也有變化，懸掛支撐硬度加強(qiáng)，打方向轉(zhuǎn)彎第一下車身側(cè)傾幅度變小，懸掛貼服性進(jìn)步，正常速度過彎遇到不平路面不容易跳，車身不會(huì)有抓不住地的擺動(dòng)，遇到較大起伏，能克服較重車身和較大慣性，車身不會(huì)有太夸張的浮動(dòng)，駕駛感更像轎車。

不過它塊頭偏大，重心感偏高，不太適合快走劈彎，更適合作為代步載人的生活幫手。

和悅 RS 采用前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車身采用雙橫臂式懸掛+多連桿式懸掛，前后橋采用多連桿式，并配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，穩(wěn)定性好，彎道操控性也好。