未來湖北車牌號(hào)城市代號(hào)是否會(huì)有調(diào)整，目前還沒有確切的定論。

以武漢市為例，此前因機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)迅猛，小型汽車號(hào)牌資源面臨枯竭，于是啟用了“鄂 W”發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(hào)。截至 2021 年 12 月 1 日，武漢機(jī)動(dòng)車保有量已突破 400 萬輛，從 300 萬輛到 400 萬輛僅用了 3 年。而且二手車交易活躍，個(gè)人機(jī)動(dòng)車號(hào)牌交易后可保留 2 年，導(dǎo)致實(shí)際可供發(fā)放的號(hào)牌資源減少，所以啟動(dòng)了新號(hào)牌。

在湖北省，各城市車牌代號(hào)的分配曾依據(jù)當(dāng)時(shí)各城市的地位與經(jīng)濟(jì)實(shí)力。如黃石市曾是湖北省第二經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，獲得鄂 B 車牌；十堰市因擁有二汽，得到鄂 C 車牌；荊州市因沙市區(qū)是輕紡名城，獲得鄂 D 車牌；宜昌市因葛洲壩和三峽旅游起始點(diǎn)，得到鄂 E 車牌；襄陽(yáng)市因是鐵路樞紐城市，得到鄂 F 車牌。

如今，襄陽(yáng)和宜昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為湖北第二和第三經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。襄陽(yáng)依靠汽車和磷化工產(chǎn)業(yè)以及區(qū)位優(yōu)勢(shì)崛起；宜昌憑借豐富水電和礦產(chǎn)資源以及優(yōu)質(zhì)港口條件，形成了鋼鐵、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

總之，湖北車牌號(hào)城市代號(hào)的調(diào)整取決于城市機(jī)動(dòng)車保有量、號(hào)牌資源狀況以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多種因素。未來若其他城市出現(xiàn)類似武漢的情況，也可能會(huì)考慮調(diào)整車牌號(hào)城市代號(hào)。