駕照考試模擬需要注意哪些易錯(cuò)點(diǎn)?

駕照考試模擬有不少易錯(cuò)點(diǎn)需要注意。

先說科目三的模擬夜間燈光考試,會(huì)車跟車照明良好有路燈用近光燈;只有通過和超越得遠(yuǎn)近交替,注意不能快拔兩次,停隔 0.5 秒;照明不良沒路燈用遠(yuǎn)光燈;臨時(shí)停車有故障開示寬加雙閃;夜間路邊臨時(shí)停車開示廓燈。

這里有幾個(gè)易錯(cuò)情況,比如上一項(xiàng)是“夜間路邊臨時(shí)停車”,下一項(xiàng)是“進(jìn)入照明不良道路”,要先由示廓燈轉(zhuǎn)近光燈,再壓操縱桿變遠(yuǎn)光燈。要是上一項(xiàng)是“夜間路邊臨時(shí)停車”,下一項(xiàng)是“前方通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道”,得把燈光從示廓燈轉(zhuǎn)近光燈,然后連續(xù) 2 - 3 次交替使用遠(yuǎn)近光燈。還有上一項(xiàng)是“進(jìn)入照明不良道路”,下一項(xiàng)是“夜間路邊臨時(shí)停車”,要從遠(yuǎn)光燈改成近光燈,再后扭一格轉(zhuǎn)為示廓燈。而且要等電腦語音完整播報(bào)完畢后 5 秒內(nèi)完成燈光操作,交替使用遠(yuǎn)近光燈時(shí)動(dòng)作得干脆利落。

科目一考試模擬也有易錯(cuò)點(diǎn)。比如很多相似的題,考試時(shí)得看清題目說的啥,別手滑點(diǎn)錯(cuò)。心態(tài)得好,別緊張,有的學(xué)員掌握了技巧但一緊張就容易掛科。學(xué)歷低的學(xué)員別沒考就沒信心??颇恳辉陔娔X上考試和手機(jī)軟件模擬有區(qū)別,電腦不會(huì)自動(dòng)翻頁,顯示答題正確與否的方式也不同,反應(yīng)還可能慢,得注意。

科目一還有一些具體知識(shí)點(diǎn)易錯(cuò),實(shí)習(xí)駕駛員可以按考試車型單獨(dú)駕駛,能上高速但要懸掛實(shí)習(xí)示意牌,不準(zhǔn)牽引車輛、駕駛特種和危險(xiǎn)品車輛、單獨(dú)駕駛大客車和掛車。鳴喇叭可以鳴三次,半秒鐘,但郊外高音喇叭和晚上 23 時(shí)到凌晨 5 時(shí)禁止。燈光方面,左轉(zhuǎn)向燈在向左轉(zhuǎn)彎、向左變道、起步、駛離停車地點(diǎn)、調(diào)頭時(shí)用,右轉(zhuǎn)向燈在向右轉(zhuǎn)彎、向右變道、靠邊停車時(shí)用,夜間行車路燈照明良好開近光燈,無路燈照明開遠(yuǎn)光燈,霧天開霧燈和報(bào)警閃光燈,進(jìn)入環(huán)形路口不開轉(zhuǎn)向燈,出環(huán)形路口開右轉(zhuǎn)向燈,夜間超車變換遠(yuǎn)近光燈,臨時(shí)停車開示廓燈和后尾燈。

讓車時(shí),機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在窄橋上會(huì)車要減速靠右通過,右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎,下坡車讓上坡車,非公交車讓公交車,環(huán)型路口進(jìn)口讓出口,有障礙讓無障礙,有讓路條件讓無讓路條件。未劃分標(biāo)線車道,機(jī)動(dòng)車在中間行駛,路幅寬度 14 米以上非機(jī)動(dòng)車兩邊 3.5 米,14 - 10 米機(jī)動(dòng)車中間 7 米,10 - 6 米非機(jī)動(dòng)車兩邊 1.5 米,小于 6 米的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車靠右順序行駛。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

特斯拉Model 3最新官方指導(dǎo)價(jià)(23.55萬-33.95萬)未直接包含新能源補(bǔ)貼,但購車時(shí)可疊加品牌促銷與部分地區(qū)政府補(bǔ)貼,實(shí)際落地價(jià)會(huì)更優(yōu)惠。 具體來看,特斯拉當(dāng)前推出的促銷政策包含8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、1299元特享充電權(quán)益,除
問界M9增程版與純電版的日常通勤成本差異,核心體現(xiàn)在“初始成本與長(zhǎng)期能耗的平衡”上:純電版長(zhǎng)期電耗成本更低,但增程版憑借靈活補(bǔ)能與更低的初始購車價(jià),在短途通勤中更具性價(jià)比。 從具體數(shù)據(jù)來看,純電版依托800V高壓平臺(tái)與17.4-18.
榮威RX5 MAX的動(dòng)力表現(xiàn)完全能覆蓋日常駕駛與高速超車場(chǎng)景,1.5T版本經(jīng)濟(jì)夠用、2.0T版本強(qiáng)勁充沛,可適配不同用戶需求。作為上汽榮威“科技國潮”定位下的主力SUV,其動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了品牌“高效動(dòng)力”理念,1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(15C4
特斯拉Model 3最新版本在智能駕駛功能上實(shí)現(xiàn)了硬件與軟件的雙重升級(jí),既標(biāo)配了覆蓋日常通勤的L2級(jí)輔助功能,又通過選裝方案提供高階場(chǎng)景化駕駛輔助,同時(shí)支持持續(xù)OTA迭代拓展功能邊界。其核心硬件搭載雙HW 4.0芯片,算力達(dá)720 TOPS
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家