國產 SUV 要突破歐美品牌在高端市場的壟斷，可從以下幾方面入手。

首先，像哈弗 H9 這樣以高性價比撕開缺口。哈弗 H9 入市之初面臨制造技術難度、世界強手如林、消費心理關口這三座大山，但它以 20 到 30 萬的價格區(qū)間，直切高端硬派越野車市場，成功打破壟斷。隨著老牌越野車因技術陳舊等問題退出競爭，哈弗 H9 在 2020 年成為中國越野市場銷量冠軍。

其次，要以強悍穩(wěn)定可靠贏得市場尊重與認可。硬派越野車使用場景特殊，設計標準高。哈弗 H9 匯聚長城汽車多年造車積累，服務網絡密集，消費者信任度高。其做工設計不計成本，性能強悍，技術穩(wěn)定，在國際市場也獲認可。

再者，要以高保值重新定義國產車價值體系。硬派越野車保值率高，哈弗 H9 成功突破國產車保值率低的格局，連續(xù) 2 年榮獲中國品牌汽車保值率 NO.1，成唯一進入中大型 SUV 保值率 TOP10 的自主品牌車型。

此外，像 WEY 品牌攜緊湊級豪華 SUV VV5 終結版等車型，不斷發(fā)力高端市場，推出新能源車型，集成顏值與科技。理想汽車通過精準產品定義，打造“移動的家”，理想 L9 將家和車聯(lián)系起來，以差異化競爭在競品中脫穎而出。華為鴻蒙智行助力問界 M9 成功切入中國豪華車領域，銷量領先，車主增換購主要源于原豪華品牌，智能駕駛和座艙是主要促購因素。領克 05 精準卡位，卡住國潮時代和個性性能車型的位，產品越級，外觀、性能、安全、科技、質量等方面表現(xiàn)出色，還有細分車型供選擇，營銷極致，成為“性能轎跑 SUV 的代言”。

總之，國產 SUV 要突破歐美品牌在高端市場的壟斷，需在性價比、品質、保值率、精準定位、產品力和營銷等多方面發(fā)力，才能成功突圍。