眾泰汽車(chē)的生產(chǎn)工藝對(duì)其質(zhì)量可靠性有著較大影響。

從制造工藝來(lái)看，眾泰在生產(chǎn)過(guò)程中采用了一定的現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)備，比如在沖壓環(huán)節(jié)，有多達(dá) 2000 噸的沖壓壓機(jī)和機(jī)器人組成的全自動(dòng)化封閉生產(chǎn)線，能精準(zhǔn)沖壓外覆件、支撐件和加強(qiáng)件等零部件，多臺(tái) ABB 機(jī)器人的使用保證了沖壓工作的精準(zhǔn)性，為整車(chē)質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。

在焊裝車(chē)間，自動(dòng)化程度超過(guò) 90%，滿眼都是來(lái)自瑞士 ABB 或日本安川的機(jī)器人，保證了整車(chē)的焊接精度，降低了人工成本，確保了眾泰汽車(chē)的質(zhì)量。

涂裝方面，基本上由日本安川的噴涂機(jī)器人完成，讓白車(chē)身噴涂更均勻，效率更高，能保證產(chǎn)品一致性，且有專(zhuān)人監(jiān)控涂裝品質(zhì)。

總裝作為出廠前最后工序，包括多道安裝、檢測(cè)和調(diào)試程序，車(chē)輛下線合格后，還要經(jīng)過(guò)雨淋、大燈檢測(cè)、四輪定位、尾氣排放檢測(cè)等多道檢測(cè)，以及車(chē)間外的動(dòng)態(tài)測(cè)試，合格后才進(jìn)入成品車(chē)庫(kù)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，部分車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)，但燃油經(jīng)濟(jì)性還有提升空間，變速器的換擋平順性也有待優(yōu)化。內(nèi)飾質(zhì)量上，一些車(chē)型在內(nèi)飾材質(zhì)選擇和裝配工藝上表現(xiàn)不錯(cuò)，提供了舒適的駕乘環(huán)境，但在細(xì)節(jié)處理上，如按鍵質(zhì)感和內(nèi)飾耐久性，需進(jìn)一步加強(qiáng)。

電子系統(tǒng)方面，部分車(chē)型的穩(wěn)定性一般，可能出現(xiàn)電路故障、傳感器失靈等問(wèn)題。不過(guò)，眾泰也在不斷努力提升各方面水平，比如眾泰金華基地是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)基地，自動(dòng)化和信息化程度走在行業(yè)前列，整體生產(chǎn)工藝和設(shè)備水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置。

總之，眾泰汽車(chē)在生產(chǎn)工藝上有優(yōu)勢(shì)也有不足，一直在努力提升質(zhì)量可靠性。