勞斯萊斯梅林發(fā)動機采用了很多先進技術(shù)。

首先是它配備了兩級增壓器，增壓器切入高度在 14500 到 19000 英尺之間，能自動工作，也可手動加載，緊急時推過油門閘門止動器能提供額外動力，但超過五分鐘會有發(fā)動機嚴重損壞風險。

其次是獨特的冷卻系統(tǒng)，最初采用具有蒸發(fā)冷卻功能的新穎冷卻系統(tǒng)，機翼中的冷凝器提供蒸發(fā)冷卻，還有小型可伸縮散熱器，后來改用乙二醇作為冷卻劑，比水更有效，散熱器更小，但乙二醇易燃，增加了引擎著火風險，后來又用水和乙二醇的混合物，降低了火災(zāi)風險。

再者，梅林能夠利用美國開發(fā)的新型 100 辛烷值燃料，雖比德國發(fā)動機的燃油噴射裝置有劣勢，但化油器更簡單零件少，直到 1943 年引入真正的負 G 化油器解決了斷油問題。

另外，它的排量雖相對較小，但 1 噸左右自重能產(chǎn)生 1000 馬力以上輸出功率，是發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的里程碑。在二戰(zhàn)末期，其極限功率接近 2000 馬力。美國公司購買專利生產(chǎn)，用于 P51 野馬戰(zhàn)斗機，使其成為二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機之王。

總之，勞斯萊斯梅林發(fā)動機憑借這些先進技術(shù)，在二戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。

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