季度末買車便宜的原因主要有以下幾點。

首先，廠家會給店里設定考核標準，如果一年下來沒有達到廠家所要求的銷售數(shù)量，那么商家的返利就非常低，如果超過廠家的考核數(shù)量，那么返利不僅高，還會有額外的福利。所以季度末商家為了沖量，會采取薄利多銷的策略，通過降低價格來吸引消費者。

其次，經(jīng)銷商也有季度銷售目標，在季度末時，為了達到目標，他們會加大促銷力度。比如可能會推出限時特價車型、低息貸款方案等。像某品牌汽車經(jīng)銷商在季度末推出了幾款特價車型，價格比平時優(yōu)惠了 5% 至 10%，同時還提供零首付、低息貸款等金融服務。

再者，按季度劃分，每個季度都有廠家任務，季度末因為擠壓等問題，就開始沖量了，沖量的唯一方法就是打價格。比如第一季度 3 月最低，第二季度 6 月最低，第三季度 8 月最低，第四季度 10 月最低。

另外，汽車銷售人員通常有月度銷售任務，在月底時，如果他們的任務還未完成，就會更積極地促成交易，給出更多的優(yōu)惠?？赡軙趦r格上做出讓步，或者提供額外的贈品和服務。

需要注意的是，季度末買車不一定都便宜。一般來說 34 月和 6 8 月是淡季，這時候買車相對便宜。3 4 月過了買車高峰期銷售面臨去庫存壓力有議價空間，6 8 月天氣炎熱看車人少，4S 店為完成任務愿意給出更誠意的價格和福利。年底 11、12 月 4S 店沖刺銷售任務，為達廠家返點，未完成業(yè)績的會有促銷活動，有可能獲得最大程度優(yōu)惠，但如果已完成任務就可能沒優(yōu)惠。

還有，車型改款時老款為清庫存價格會更便宜，大型車展期間廠商和 4S 店會推出大量優(yōu)惠，新政出臺時舊標準車型可能有較大折扣，經(jīng)濟不景氣時 4S 店為促銷也會給出更多優(yōu)惠。

總之，買車價格受多種因素影響，要綜合考慮自身情況和市場動態(tài)，多做市場調(diào)研，了解心儀車型的行情和優(yōu)惠政策再做決定。