要降低極氪 X 的整備質(zhì)量，可以從以下幾方面入手。

首先，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，可以優(yōu)化零部件的設(shè)計(jì)和材料，在保證強(qiáng)度的前提下減輕重量。比如對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的零部件進(jìn)行輕量化處理。

其次，對(duì)于配置進(jìn)行篩選和優(yōu)化。像一些并非必需的舒適性和科技性配置，例如可移動(dòng)的中控屏、大容量車載冰箱等，如果對(duì)其需求不大，可以適當(dāng)減少以降低重量。

再者，在安全性能方面，在保障乘客安全的基礎(chǔ)上，合理調(diào)整高強(qiáng)度鋼材和防撞材料的使用量，避免過度增加車身重量。

還有，針對(duì)電池及其防護(hù)結(jié)構(gòu)，可以通過技術(shù)創(chuàng)新，使用更先進(jìn)、更輕量的電池材料，同時(shí)優(yōu)化防護(hù)結(jié)構(gòu)，減輕重量。

另外，對(duì)于車輛的各種電子設(shè)備和智能化系統(tǒng)，進(jìn)行精簡(jiǎn)和集成，減少不必要的設(shè)備，從而降低車身重量。

最后，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，可以采用更先進(jìn)的輕量化設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，在不影響車輛性能和安全性的前提下，降低整備質(zhì)量。

總之，通過以上多種方式的綜合運(yùn)用，有望實(shí)現(xiàn)降低極氪 X 整備質(zhì)量的目標(biāo)。