極氪 X 在城市擁堵路況下的真實續(xù)航表現(xiàn)會受到多種因素影響。

比如氣溫，低溫會使電池活性下降從而影響續(xù)航。

駕駛習(xí)慣也很關(guān)鍵，急加速急剎車會增加電耗，導(dǎo)致續(xù)航變短。

路況不好頻繁啟停也費電，開空調(diào)也會消耗更多電能。

官方給出的續(xù)航里程有多種版本，像 500 公里、512 公里、540 公里和 560 公里等。

實際測試中，不同情況下表現(xiàn)有所不同。

比如冬季北京市區(qū)實測，充滿 90%電量后表顯估算里程為 450 公里，實際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里，達成準確率達 75.51%。

還有像在高速行駛實測里程為 382.6 公里，續(xù)航達成率為 68.3%，平均百公里電耗為 17.3kWh/100km。

也有車主在實際使用中，上周二晚上充電沖到 94%，顯示續(xù)航 540 多，跑了 375 公里，其中 1/3 高速路，剩余都是快速路，基本沒有堵車，空調(diào) 3/4，目前剩余 27%電量，用了 67%跑了 375 公里，跟標稱 560 公里差不多。

另外，在汽車之家的固定充電站測試，將駕駛模式調(diào)至 ECO 模式，動能回收開至最強，空調(diào)設(shè)定在 23℃，風(fēng)量為自動，按照標準續(xù)航測試路線行駛，包括高速公路、城市環(huán)路和擁堵路段，最終行駛了 483km 后，儀表顯示剩余電量為零，實測續(xù)航達成率為 86.25%，平均電耗為 14.32kWh/100km，在 120kw 的國網(wǎng)充電樁，車輛從 30%-80%的充電時間為 25 分鐘。

綜合來看，正常使用下極氪 X 能滿足日常出行需求，在城市擁堵路況下，其續(xù)航表現(xiàn)雖會受多種因素影響，但如果駕駛習(xí)慣良好，合理使用空調(diào)等設(shè)備，還是能有相對不錯的續(xù)航里程。