2013 款寶馬 1 系的操控性能特點(diǎn)明顯。

它配備采埃孚 ZF 8AT 自動(dòng)變速箱，換擋積極且平順。

底盤(pán)低，山路過(guò)彎極限高，避震支持性強(qiáng)。

方向盤(pán)電子助力輕，在彎道上操作非常出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，一個(gè)手指頭就能掉頭，變向燈也很人性化，并行、轉(zhuǎn)彎的力度不一樣。

在 Sport 模式下，方向盤(pán)指向性很好。

不過(guò)也有人覺(jué)得方向盤(pán)不夠重，還是比較輕。

急速變線時(shí)側(cè)傾較大，回拉時(shí)速度不夠快，車(chē)會(huì)晃，后期可能需要上防傾桿。

剎車(chē)方面，雖然前 4 后 2，但輕點(diǎn)虛偽較多，重踩效果很好。

整體來(lái)說(shuō)，2013 款寶馬 1 系操控性能在同價(jià)格區(qū)間和同代車(chē)型中表現(xiàn)出色，與一般家用車(chē)相比優(yōu)勢(shì)明顯，比改裝車(chē)稍遜一籌，但在原廠狀態(tài)下，其操控性能能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求。

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