極氪 X 充一次電的費(fèi)用與行駛里程的關(guān)系

極氪 X 充一次電的費(fèi)用和行駛里程的關(guān)系比較復(fù)雜。

先說費(fèi)用,極氪 X 有多種版本,車型不同充電費(fèi)用有別。以 2023 款極氪 001 搭載 80kWh 的鋰電池組為例,按 1.6 元一度電來算,充滿一次電最高需 128 元。超長續(xù)航版充電費(fèi)用會更高。若用極氪 APP 上的暢充卡,200 度/300 度/500 度三檔套餐,每度電低至 0.96 元、1.13 元不等。一年行駛 2 萬公里,新車一年充電電費(fèi)最低 912.44 元,最高 4339.29 元。當(dāng)然,實(shí)際費(fèi)用以實(shí)際為準(zhǔn)。

再說行駛里程,四驅(qū)四座版 YOU 版官方續(xù)航 500 公里,冬季實(shí)測 267 公里達(dá)成率 53.4%,夏季達(dá)成率 74%。兩驅(qū)版續(xù)航 560 公里,四驅(qū)版 512 公里。實(shí)際測試中,平均車速 80±2km/h,表顯公里數(shù)增加 24km,續(xù)航里程減少 42km,每行駛 1km 消耗續(xù)航里程約 1.8km。冬季在北京市區(qū),最高氣溫 6℃,充滿 90%電量后表顯估算里程 450 公里,實(shí)際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里,達(dá)成準(zhǔn)確率 75.51%。高速行駛里程 382.6 公里,續(xù)航達(dá)成率 68.3%,平均百公里電耗 17.3kWh/100km。

有車主真實(shí)使用情況,周二快充 37 分鐘花費(fèi) 40 左右充到 90%續(xù)航 400km,周日跑長途充電到 90%續(xù)航 358km,當(dāng)天跑 122 公里,多數(shù)是高架和隧道,用了 24%的電。

影響極氪 X 實(shí)際續(xù)航的因素很多,比如氣溫低電池活性下降、駕駛習(xí)慣不好急加速急剎車、路況不好頻繁啟停、空調(diào)開得大等。正常使用下夏季高溫滿載續(xù)航成績能達(dá) 370 公里,官方續(xù)航 500km 的版本續(xù)航達(dá)成率 74%。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

我們整理了德陽iCAR 4s店詳情信息,如廣漢市匯友奇瑞新能源,您可撥打400-815-0606 轉(zhuǎn) 5567。我們還為您查詢到iCAR 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 以下是德陽iCAR 4S店的詳細(xì)信息 1、廣漢市匯友奇瑞新能源,門
一汽紅旗HS5的價(jià)格在同級別競品中具備顯著優(yōu)勢,是兼顧性價(jià)比與產(chǎn)品力的實(shí)用之選。其官方指導(dǎo)價(jià)18.38萬-24.98萬元,覆蓋入門到中高配需求,與豐田RAV4榮放價(jià)格重疊卻以中型SUV定位實(shí)現(xiàn)空間與動(dòng)力的超越,全系標(biāo)配的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)
極氪001價(jià)格較高,核心源于其“技術(shù)投入、用料品質(zhì)、品牌定位與豪華配置”四大維度的成本疊加。作為吉利旗下高端新能源品牌的旗艦車型,它基于純電原生的SEA浩瀚架構(gòu)打造,800V/900V高壓平臺、前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng)(最大功率68
全新問界M7新款的座椅舒適性改進(jìn),核心在于通過人體工程學(xué)深度優(yōu)化與智能功能升級,實(shí)現(xiàn)了從“坐得穩(wěn)”到“坐得舒”的體驗(yàn)躍遷。 新款車型不僅新增主駕駛零重力座椅,通過精準(zhǔn)調(diào)節(jié)靠背角度、坐墊高度與腿部支撐,將人體重心均勻分散,大幅降低脊椎與
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家