問(wèn)

極氪 23 年在技術(shù)研發(fā)上有何突破?

2023 年極氪在技術(shù)研發(fā)上取得了眾多突破。

在電池技術(shù)方面,自研的 800V 金磚電池從電芯到電池包全棧自研自造,在安全、體驗(yàn)、成本上樹新標(biāo)桿。優(yōu)化電池結(jié)構(gòu),體積利用率提升至 83.7%,能量密度提升 10%以上。最高充電功率可達(dá) 500kW,最大充電倍率達(dá) 4.5C,10%—80%快充區(qū)間僅需 15 分鐘就能增加 500km 以上續(xù)航。

充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上,極充超快充網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先,極充 V3 首站落成,單槍峰值功率 800kW。實(shí)測(cè)全新極氪 001 WE 版從 10%充到 80%僅需 11 分 28 秒,5 分鐘增加續(xù)航 264km。

極氪 001 高性能版 001 FR 搭載全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)、行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)四輪扭矩矢量控制、首次量產(chǎn)上車的衛(wèi)星通信技術(shù)。ZEEKER OS5.0 發(fā)布,極氪高速 NZP 正式上線。

極氪模式獨(dú)特,比傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型更徹底,以互聯(lián)網(wǎng)科技公司方式運(yùn)營(yíng),有純粹用戶思維;相比新勢(shì)力,在技術(shù)架構(gòu)等方面有優(yōu)勢(shì)。

基于原生純電 SEA 浩瀚架構(gòu),依托吉利全域布局,未來(lái)將在智能化等方面發(fā)揮差異化優(yōu)勢(shì)。A 輪融資與更多生態(tài)伙伴合作,提升產(chǎn)品力等。寧德時(shí)代作為戰(zhàn)略伙伴追加投資,麒麟電池版極氪 009 和 001 將交付。

極氪與 Mobileye 攜手推出 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng),還將在 2024 年推出 L4 級(jí)別智能駕駛電動(dòng)汽車。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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廣本剎車油液位低會(huì)影響制動(dòng)性能,導(dǎo)致制動(dòng)力減弱、制動(dòng)距離延長(zhǎng),嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)箘x車失效。剎車油液位低時(shí),空氣可能進(jìn)入制動(dòng)管路或分泵,破壞制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。而且,液位低還可能意味著剎車片磨損嚴(yán)重等問(wèn)題。若剎車油液位低到警告燈亮起,車輛便不能再
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