未來可能會有比現有最大排量更大的車出現。

在當下，雖然新能源動力發(fā)展迅速，小排量渦輪增壓發(fā)動機盛行，但仍有不少大排量車型。比如奧迪 SQ7 搭載 4.0TFSI V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 373kW，最大扭矩 770N·m。奔馳 G 500 典藏版搭載 4.0T V8 發(fā)動機，紅旗 L5 將用上同款動力，且最大功率提升。福特 Mustang Dark Horse 搭載 5.0L Coyote V8 自然吸氣發(fā)動機。雪佛蘭 SPARK 未來還有推出排量較大車型的可能。哈雷戴維森 2023 款 Breakout 突破者排量達 1923cc。

國 6b 排放標準并非對大排量“一刀切”，其更關注燃燒副產物，如一氧化碳、氮氧化物等，而非二氧化碳。只要發(fā)動機技術先進，降低副產物排放量，大排量仍有機會通過。

車企可通過調整動力系統(tǒng)，如升級三元催化器、安裝顆粒捕捉器來應對。但顆粒捕捉器可能導致排氣阻力大、背壓高，影響發(fā)動機最大功率。還可采用混合動力，尤其是插電混動，不過測試方法逐漸嚴苛。

總之，雖然大排量車型面臨諸多挑戰(zhàn)，但技術的進步和市場需求的多樣，未來不排除有更大排量車型出現的可能。