極氪 009 四座的操控性挺好的。

它的 100 - 0km/h 制動距離為 36.6 米，麋鹿測試成績最高 76m/h，能保護(hù)駕乘人員安全。

采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，標(biāo)配 CCD 電磁減振，還有雙腔空氣懸架，能實(shí)現(xiàn)底盤升降和智能魔毯功能，再加上專屬調(diào)校，轉(zhuǎn)向低速輕盈速度快起來變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性好，只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動作有一點(diǎn)延遲。

底盤側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過減速帶干脆高級感強(qiáng)，速度快或遇大顛簸有細(xì)微多余震動，但整體處理扎實(shí)。

剎車踏板靈敏，城市路況基本用 1/3 1/4 行程就夠，不過阻尼重，堵車時右腳可能累。

駕駛模式上，舒適模式下雙腔空懸和 CCD 電磁減震讓懸架調(diào)教偏軟，能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適，但激烈駕駛后排會搖晃。運(yùn)動模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色，駕駛體驗很棒。

升級前六后四碳陶剎車，操控更有信心，碳陶不僅耐熱性超高、耐磨性極佳，還更加輕量化。

而且，極氪 009 在舒適與操控間找到了完美平衡，比如軟硬適中的懸掛系統(tǒng)。

總之，極氪 009 四座的操控性能出色，能給駕駛者帶來良好體驗。