極氪 009 的懸掛系統(tǒng)配置相當(dāng)出色。

采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，材質(zhì)多為鋁合金，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，后副車架為鋁合金全框式。

配備魔毯底盤和空氣懸掛技術(shù)，能根據(jù)路況調(diào)整車身高度，還有主動阻尼控制系統(tǒng)，有效過濾路面顛簸，帶來舒適乘坐體驗，提升操控性和安全性。

在舒適性方面，行駛在坑洼路面幾乎無顛簸，噪音控制好，車內(nèi)安靜。

操控性上，高速行駛穩(wěn)定，過彎平穩(wěn)無明顯側(cè)傾，遇到緊急情況能迅速調(diào)整車身高度。

駕駛過程中懸掛表現(xiàn)偏向舒適，稍帶硬朗，過濾振動同時保留路感，前后排感受差異不大，運動模式下對拋跳起伏感控制更好，經(jīng)過連續(xù)顛簸時緊致柔和，車身姿態(tài)調(diào)節(jié)好。

前雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架能減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升靈活度，可通過車機系統(tǒng)調(diào)節(jié)懸架。

全系標(biāo)配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)乘員艙質(zhì)量分布實時智能配平，過彎時側(cè)傾抑制效果明顯，應(yīng)對不同路況可調(diào)節(jié)車身高度，如高速行駛降低車身減少風(fēng)阻，通過崎嶇路面升高車身增加通過性，CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)不同振動數(shù)據(jù)實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，實時匹配最佳阻尼。

實際體驗中，懸掛調(diào)校偏舒適，對路面細(xì)碎震動過濾不錯，做大轉(zhuǎn)彎動作車輛也很穩(wěn)，這與其低重心有關(guān)，從第二排體驗看，安靜且穩(wěn)，時速 120km/h 車內(nèi)也安靜。