試駕長城哈弗 M4 其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

安暖相伴發(fā)表于2024-10-24 11:18:55

長城哈弗 M4 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)一般。

在加速時(shí)，由于車身較高，離地間隙高，懸掛行程稍長，前懸拉伸明顯，車頭急速抬起。

制動(dòng)時(shí)，車身平衡保持一般，懸掛壓縮和拉伸較明顯。

但懸掛支撐性在同價(jià)位車型中還算到位，能過濾細(xì)碎路面帶來的大部分震動(dòng)。

過減速坎時(shí)需減速慢行，否則車尾會(huì)有明顯躁動(dòng)。

在山路行駛時(shí)，側(cè)向支撐不錯(cuò)，車身側(cè)傾不算大，只是方向盤指向性一般，駕駛樂趣有所折扣。高速行駛穩(wěn)定性稍差，車速超過 110 公里時(shí)速時(shí)，車身重心較高，有風(fēng)或氣流干擾會(huì)讓人感覺緊張，低于 100 公里時(shí)速穩(wěn)定性提高。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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