東南君閣搭載的是三菱帶氣門正時電子控制系統(tǒng)的直列 4 缸汽油發(fā)動機，最大輸出功率 125Kw(179Ps)/6400rpm，最大扭矩輸出 190Nm/4750rpm。

這臺發(fā)動機對于君閣較大的車身來說只能算夠用，加速不會帶來太明顯的推背感。

從駕駛體驗來看，君閣的油門比較直接，即踩即走，腳下的三個踏板回饋力度合適，容易接受。

但由于車身較高，受側(cè)風(fēng)影響大，為安全不能開太快。

其底盤移植自帕杰羅車系，行駛中懸掛偏向舒適且有韌性。

在未鋪裝路面上，后輪驅(qū)動的君閣因無驅(qū)動力控制系統(tǒng)，后輪容易打滑，有陷住危險，但 185 毫米的離地間隙讓其在這種路面有優(yōu)勢。

長城 i7 的動力方面相關(guān)信息未提及，所以無法直接對比二者動力誰更強。

不過綜合來看，東南君閣的動力能滿足日常使用，在輕度越野時底盤有一定優(yōu)勢，但加速表現(xiàn)一般。

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