極氪 007 的操控性非常好。

起步時(shí)，常規(guī)起步初始稍有遲滯，動(dòng)力隨后綿綿而至，有力且平穩(wěn)；急加速時(shí)，起步敏感但不毛糙，動(dòng)力充足又不莽撞，零百加速最快可達(dá) 3.5 秒，四驅(qū)性能版零百加速時(shí)間能突破至 2.84 秒。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，側(cè)傾控制出色，在過坎緩沖、抑制側(cè)傾動(dòng)作、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向線性度、減緩加速和制動(dòng)的俯仰等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。這得益于前懸下擺臂、后副車架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)采用的液壓襯套技術(shù)，余振過濾提升 40%。

同時(shí)，車輛車身整體剛性強(qiáng)，從前防撞梁開始，設(shè)置 8 根橫梁、9 根縱梁，A 柱、B 柱均使用 1500MPa 熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，減少零件和焊接處，有效減少振動(dòng)和噪音，大幅提升乘坐舒適性。

懸架方面，采用豪華轎車標(biāo)配的前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，材料為高強(qiáng)度鋁合金，重量輕，操控靈活。

還有智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，在路面濕滑或緊急變道時(shí)能迅速響應(yīng)，減少車輪打滑，駕駛起來穩(wěn)當(dāng)。

轉(zhuǎn)向手感提供三種設(shè)定，能感受阻尼變化，可按個(gè)人喜好選擇。電門和制動(dòng)設(shè)定線性，從油車轉(zhuǎn)過來容易上手，舒適模式下不會(huì)一踩就竄，有類似油車?yán)D(zhuǎn)速后再給推力的感覺。

不過要注意，實(shí)際駕駛中底盤可能偏低，在不良路況行駛時(shí)容易導(dǎo)致底盤受損。

總之，極氪 007 的操控性能出色，能給駕駛者帶來極佳的駕駛體驗(yàn)。