極氪 007 四驅的操控穩(wěn)定性那是相當出色。

動力方面，四驅車型電機峰值功率高達 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達 3.5 秒，四驅性能版甚至能突破至 2.84 秒。起步時動力充足且平穩(wěn)，常規(guī)起步初始稍有遲滯但隨后持續(xù)輸出有力而穩(wěn)定。

底盤方面，穩(wěn)定性良好。轉彎時側傾表現(xiàn)優(yōu)秀，過坎緩沖、抑制側傾動作、增強轉向線性度、減緩加速和制動的俯仰等方面處理得都不錯。前懸下擺臂、后副車架 4 處振動敏感點采用液壓襯套技術，余振過濾提升了 40%，整車扭轉剛度突破 43500N·m/de，車身剛性大幅提升，減少了振動和噪音，帶來舒適性和安全性的提升。

懸架用了奢侈的前雙叉臂式后多連桿的型式，調校自由度高，還有 CDC 可調阻尼避震，能適應舒適、運動等多種場景，帶來不同操控體驗。轉向靈敏度符合操控預期，不會角度突增或突減，但對于普通人來說重量有點重。

四驅性能版采用專屬底盤調校，對前后穩(wěn)定桿和懸架進行升級，采用直徑更大的前后穩(wěn)定桿，有效抑制車輛側傾，側向加速度最高可達 0.95g；前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升 40%與 25.5%，懸架調校風格更運動，配合標配的 CCD 電磁減振系統(tǒng)，以及智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)、18 向自適應賽車座椅，帶來更穩(wěn)定的駕控體驗。

前輪采用賽車級 Akebono 四活塞卡鉗，配合 Brembo 打孔制動盤，制動時散熱性能有效提升，100-0km/h 制動距離最短僅為 34.4m，并且多次連續(xù)制動無明顯熱衰減。搭載的 IPB 智能集成制動系統(tǒng)，將 iBooster 制動助力系統(tǒng)與 ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)合二為一，制動響應更迅速。

總之，極氪 007 四驅在操控穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是動力輸出、底盤調校還是制動系統(tǒng)，都能給駕駛者帶來出色的體驗。