海馬騎士 2012 款的操控性不錯(cuò)。

它采用 2.0 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110 KW/6000rpm，最大扭矩 180N·m/4500rpm，動(dòng)力在同級(jí)別車型中處于前列。

其配備的 DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能提高燃油利用率，實(shí)現(xiàn)高效低耗。

5 速手自一體變速箱的引入是一大亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)擋的舒適便利與手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣。

SPSS 隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在不同速度下提供不同程度助力，低速轉(zhuǎn)向靈敏，高速行駛方向盤穩(wěn)定。

底盤系統(tǒng)源自福特翼虎技術(shù)，在操控性與舒適性間實(shí)現(xiàn)完美平衡，締造出 5.4 米的出眾最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)對(duì)各種路況輕松自在。

在高速行駛時(shí)，扎實(shí)的底盤讓駕駛者在并線超車時(shí)很有信心。

不過(guò)，低速行駛時(shí)路感略顯模糊，制動(dòng)踏板回饋力度有點(diǎn)硬，在擁堵路況下右腳易疲勞。

總的來(lái)說(shuō)，海馬騎士 2012 款的操控性在城市駕駛中能滿足多數(shù)人的需求，綜合表現(xiàn)較為出色。