海馬騎士 2012 款的動力性能，整體來說有其特點。

它搭載的是海馬自主研發(fā)的 2.0L 雙 VVT 發(fā)動機，最大功率為 150 馬力，最大扭矩 180 牛米，在 4500 轉時達到最大扭矩。

這意味著在起步階段，動力表現一般，高轉速調教發(fā)動機的“弱點”明顯，大腳油門發(fā)動機也不會很快進入狀態(tài)，轉速達到 3000 轉以后，動力才會漸漸爆發(fā)。

在加速中段，從 50 到 100km/h 的加速表現良好，比較線性。但到 120km/h 之后，提速再次變得疲軟。

在海拔 2500m 左右的情況下，最高時速能慢慢悠到 150km/h。

在變速箱方面，5 速手自一體變速器與發(fā)動機配合默契，升擋過程頓挫感不明顯，但在空氣稀薄的高原上，尤其是上坡時，光用“D”擋在 60km/h 之后難以快速提升車速，切換到手動模式并強制降擋才能明顯感覺到動力響應，且“M”擋的頓挫感比“D”擋明顯。

不過，在日常駕駛中，其動力表現平順、不焦躁，2.0L 發(fā)動機的動力雖少了起步時的激情和中后段的強勁爆發(fā)力，但也帶來一路的沉穩(wěn)與溫柔。而且，5 速自動變速箱功不可沒，手動模式下升降擋也能讓駕乘者感覺舒適。

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