極氪 007 的多重確實會影響其續(xù)航里程。

不同車型配置的整備質量有所不同，比如后驅智駕版 75kWh 車型約 2150kg，長續(xù)航后驅智駕版 100kWh 車型約 2160kg，四驅智駕版 75kWh 車型約 2280kg，長續(xù)航四驅智駕版 100kWh 車型和四驅性能版 100kWh 車型都約 2290kg。

造成車重的原因，一是搭載的電池容量大，像 100kWh 版本電池本身就重；二是車輛配置豐富，舒適性和智能化配置增加了重量；三是為保證安全穩(wěn)定，車身結構和用料相對厚重。

不過車重也有優(yōu)勢，行駛更穩(wěn)定，大容量電池也可能讓續(xù)航出色。

實際續(xù)航受多種因素影響，高速續(xù)航方面，按特定測試標準，后驅智駕版以 110 - 120km/h 速度行駛，駕駛模式舒適，能量回收最強，空調設為 23℃，風量自動，載重約 188kg，最終高速行駛 582.3km 后消耗 91%的電量，純高速續(xù)航測試達成率 74%，滿電 870km 算純高速能跑 640km 以上，風阻小的高速續(xù)航可能更好。

低溫環(huán)境下長續(xù)航后驅智駕版本跑出 504.7 公里，續(xù)航達成率僅 58%，但在同級中仍靠前。

綜合路況測試，路線覆蓋多地，駕駛模式舒適，動能回收強，轉向模式運動，空調 24℃兩檔風，3 人乘坐，全程均速 67km/h，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 37。

四驅性能版測試中總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗。

冬天真實續(xù)航因多種因素不同，像后驅智駕長續(xù)航版本搭載 100kWh 麒麟電池在低溫高速續(xù)航達成率僅 58%能跑 504.7 公里。

基于新出行 XCXTest 高速續(xù)航測試標準，駕駛模式舒適，能量回收最強，空調 23℃，風量自動，載重 188kg，在廣深沿江高速上最終以 74%的達成率行駛了 582.3 公里。

有車主春節(jié)期間往返 4000 公里，其車為 23 年 12 月出廠的首批極氪 007 后驅智駕版 75 度磷酸鐵鋰電池，官方標稱續(xù)航 688km，冬季四川平原地區(qū) 0 到 10 度真實續(xù)航大概 340 公里。

還有提的 75kWh 后驅智駕版極氪 007 滿電出發(fā)，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率 81.3%，全程均速 67km/h，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 37。