華晨寶馬 525i 的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它搭載 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 184 馬力，最大扭矩 300 ?！っ?，配合 8 速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，加速表現(xiàn)出色，0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間較短，不管是城市駕駛還是高速巡航，動(dòng)力都很充足。

而且實(shí)際油耗對(duì)于 2.0T 排量來說能讓人滿意。比如 18 款寶馬 525i 搭載寶馬 B48 低功款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 184 馬力(135kW)，峰值扭矩 290 ?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速自動(dòng)變速箱，進(jìn)行一階 ECU 程序特調(diào)后，動(dòng)力提升顯著，升級(jí)后第一感受就是輕快，油門輕盈，提速輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)積極，低扭更有勁，動(dòng)力來的更快，車速攀升迅速，全油門狀態(tài)下推背持續(xù)且強(qiáng)烈。

國內(nèi)全新寶馬 5 系 525Li 的最大馬力為 190Ps，最大扭矩 310N·m，進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)軸距寶馬 5 系 525i 動(dòng)力參數(shù)與國產(chǎn)版一致，其官方零百加速成績?yōu)?8.1 秒。

造成與歐版動(dòng)力差距的原因在于 48V 輕混電機(jī)，歐版采用的 ISG 電機(jī)可直接參與驅(qū)動(dòng)，而國行版的 BSG 電機(jī)主要圍繞提升發(fā)動(dòng)機(jī)平順性、減少怠速場景、延長車輛電氣化設(shè)備使用時(shí)間、提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，華晨寶馬 525i 的動(dòng)力性能能夠滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求。

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