極氪 001 自動(dòng)駕駛與其他品牌車型存在不少差異。

首先說和特斯拉的對比，極氪 001 配備雙 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片，算力達(dá) 508 TOPS，能處理復(fù)雜路況，保障駕駛安全流暢。特斯拉 Model Y 搭載自研 FSD 芯片，算力約 144 TOPS，雖數(shù)值不如極氪，但 FSD 系統(tǒng)在用戶數(shù)據(jù)積累和全球測試中表現(xiàn)出強(qiáng)適應(yīng)能力，且通過 OTA 不斷優(yōu)化。

智能駕駛輔助方面，極氪 001 的 NZP 高速自主領(lǐng)航功能在匝道處理上表現(xiàn)出色，通過率達(dá) 98.9%，特斯拉的 FSD 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則專注全場景自動(dòng)駕駛，城市道路和高速路融合應(yīng)用較好。

停車輔助上，極氪 001 的 FTP 指尖泊車系統(tǒng)很靈活，能適應(yīng)無劃線、不規(guī)則車位，還支持遠(yuǎn)程操控，特斯拉 Model Y 自動(dòng)泊車功能相對簡單，適用有明確劃線車位。

智能駕駛安全性方面，極氪 001 有全面大車處理能力，自研“超級 TJP 算法”在擁堵路段表現(xiàn)好，特斯拉 Model Y 高速行駛穩(wěn)定，自適應(yīng)能力強(qiáng)。

和阿維塔 11 相比，硬件上阿維塔 11 采用激光雷達(dá)加視覺的方案，有 3 顆激光雷達(dá)和 34 顆各類智駕傳感器，極氪 001 采用 Mobile Eye 純視覺方案，主要依靠攝像頭，有 1 顆毫米波雷達(dá)和 12 顆攝像頭，沒有激光雷達(dá)，阿維塔 11 硬件表現(xiàn)更亮眼。

智能駕駛能力方面，阿維塔 11 全系標(biāo)配高速 NCA 功能，城區(qū) NCA 功能也在逐漸開放，其他智能輔助駕駛功能齊全，極氪 001 僅有智能駕駛輔助硬件帶來的功能，官方未優(yōu)化，不如阿維塔 11 專業(yè)。不過 2025 款極氪 001 有很大提升，搭載了激光雷達(dá)和雙 OrinX 智駕芯片，自研智駕系統(tǒng)讓浩瀚智駕系統(tǒng)升級到 2.0 版本，理解交通場景能力飆升，能應(yīng)對超 1000 種場景，準(zhǔn)確度提高，泊車也更智能，最快 23 秒搞定。智能座艙也全面升級，換上 8295 芯片和自研 Kr AI 大模型，能聽懂需求迅速響應(yīng)，還能學(xué)習(xí)習(xí)慣提前提醒。

再看和比亞迪漢 EV 與騰勢 N7 的對比，2025 款極氪 001 搭載的浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)代表了當(dāng)前智能駕駛技術(shù)的前沿水平，配備雙 Orin-X 智能駕駛芯片，具備高達(dá) 508 TOPS 的計(jì)算能力，為復(fù)雜路況下的實(shí)時(shí)處理提供強(qiáng)大支持。